纯电动汽车可以去哪里，新能源汽车能进市区吗

1，新能源汽车能进市区吗

可以的，你的新能源车是可以进入上海市区的，因为新能源车没有尾气排放，可以进入的，放心。

新能源汽车相对与传统汽车来说，价格会高一些，主要是新能源汽车中的动力电池成本较高。

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2，新能源汽车可以跨区吗

你好，这个要根据4s店的销售范围，如果他是销售全国的就可以在他这里买车，回当地上牌。

这要看是哪一种的新能源。纯电动的是不可以加油的。还有一种新能源汽车是油电混合车型，是适合加油的。

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3，纯电动汽车的定义是什么它有哪几个子系统

路过，围观一下。

纯电动车是指完全由动力蓄电池提供电力驱动的电动车。车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶。在纯电动车控制系统中，主要包括4个节点，即主控制器ECU、电机控制ECU、电池控制ECU及CAN总线监控单元。

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4，洛阳卖云度新能源汽车的地方在哪里

在新能源汽车市场中，续航里程200公里已经成为基准线，而之前长城汽车推出的纯电动车型的续航里程也才刚刚过线，由此可以看出在纯电动方面长城还不具备竞争力。

北京市朝阳区呼家楼地区一家电动汽车销售公司的门口停满了车，据销售顾问刘先生介绍，这些车都是来充电的。“我们公司卖的都是电动汽车，为了客户方便，我们就安了一个充电桩，费用也不高，每千瓦时1.2元，平均每辆车充30元钱的电就能跑200多公里，现在每天平均至少有10台车来充电。”刘先生说，像这样的充电桩，现在北京有很多。

5，典型纯电动汽车高压部件主要哪些动力电池的电能主要去向有哪几处

电动汽车高压系统包括动力蓄电池、高压控制盒、DC/DC转换器、车载充电机及慢充口、驱动电机与电机控制器、空调压缩机、PTC加热器、快充口和高压附件线束等零部件。动力电池电能主要去向DC/DC转换器、高压控制盒、电机控制器、空调压缩机、PTC加热器

高压电池，电池控制器，高压分配盒，电机，电机控制器，电动压缩机，加热PTC，DC/DC，车载充电器。北方汽车学校为你服务

你好！电池，电机，电机控制器，电动压缩机，PTC，高压配电盒，DC-DC；主要用于电机控制器，电机和DC-DC如有疑问，请追问。

6，纯电动汽车的电池都有哪几种哪个好

从大类上分，电动汽车的电池有两大类，蓄电池和燃料电池。蓄电池适用于纯电动汽车，包括铅酸电池、镍镉电池、镍氢电池、钠硫电池、二次锂电池、空气电池。其中，铅酸电池、镍镉电池和镍氢电池出现的时间比较早，也是已经被普遍淘汰的电池种类，而如今主流的纯电动车基本上都是采用的锂电池，主要包括钴酸锂电池，如特斯拉产品；锰酸锂电池，如丰田普锐斯、日产聆风；磷酸铁锂电池，如比亚迪产品、之诺1E等。铅酸电池是最为常用的一种新能源汽车电池。铅酸电池的极板是用铅合金制成的格栅，电解液为稀硫酸，两极板均覆盖有硫酸铅。但充电后，正极处极板上硫酸铅转变成二氧化铅，负极处硫酸铅转变成金属铅。放电时，则发生反方向的化学反应。铅酸电池的优点是放电时电动势较稳定，缺点是比能量小，对环境腐蚀性强。

1、从大类上分，电动汽车的电池有两大类，蓄电池和燃料电池。蓄电池适用于纯电动汽车，包括铅酸电池、镍镉电池、镍氢电池、钠硫电池、二次锂电池、空气电池。2、其中，铅酸电池、镍镉电池和镍氢电池出现的时间比较早，也是已经被普遍淘汰的电池种类，而如今主流的纯电动车基本上都是采用的锂电池，主要包括钴酸锂电池，如特斯拉产品；锰酸锂电池，如丰田普锐斯、日产聆风；磷酸铁锂电池，如比亚迪产品、之诺1E等。3、铅酸电池是最为常用的一种新能源汽车电池。铅酸电池的极板是用铅合金制成的格栅，电解液为稀硫酸，两极板均覆盖有硫酸铅。但充电后，正极处极板上硫酸铅转变成二氧化铅。4、负极处硫酸铅转变成金属铅。放电时，则发生反方向的化学反应。铅酸电池的优点是放电时电动势较稳定，缺点是比能量小，对环境腐蚀性强。车用钠硫电池暂时只有试验品。1、燃料电池也有许多的分类，用在车上的有氢燃料电池、高温燃料电池、直接甲醇燃料电池、甲醇重整制氢燃料电池、金属燃料电池等等。2、目前氢燃料电池是乘用车领域的主流，代表厂商有丰田、现代，最大的特点的可以达到全生命周期无污染（从原材料制造开始到最后回收）。3、使用的燃料氢气具有高能量密度、零污染的特点。缺点是目前成本很高，体积功率密度有限，以燃料电池汽车的代表现代NEXO为例，NEXO的燃料电池系统体积大概等同于一台V6发动机，但输出功率仅仅只有100KW出头，约为140马力。而整车价格大致相当的能够达到338马力。

其实这两种电池可以说是各有千秋，目前使用磷酸铁锂电池的要稍微多一些，因为磷酸铁锂有较好的循环稳定性能，成本也比较低。但是磷酸铁锂在一致性上不如三元电池，另外在材料的稳定性、安全性、加工工艺等方面也有很多问题没有解决。具体楼主可以再查查，相关的资料还是挺多的，个人推荐三元电池。

三元锂电池与磷酸铁锂电池相比，有几点提升：电量提升、能量密度提升、充电倍率提升、低温性能好、电芯进行组合封装。但是三元锂相比磷酸铁锂不稳定性又更高，所以好坏各占50%吧。

陆地方舟在2015节能与新能源汽车展上带来了其新上市的纯电动车v5s。该车于2015年10月15日上市，是陆地方舟2013年推出的首款纯电动suv v5的升级版。据工作人员向电动汽车资源网记者透露，该车续航150公里，售价在7.5万元左右。

现在主要就是磷酸铁锂和三元电池，还有锰酸锂之类的可以不用考虑了，以北汽的车为例，ev160使用的是磷酸铁锂电池，ev200使用的是三元锂电池，磷酸铁锂技术更完善一些但是未来发展不如三元锂好，我买的是ev160所以推荐磷酸铁锂，等三元锂技术成熟了再买三元锂的车子。

7，纯电动汽车有多少优点和缺点

优点：　　1、环保。这个无须多说。　　2、节约用车成本，电能是可再生能源，永远不会卖到汽油这种不可再生能源的价格。用车成本比汽油车低太多了，以目前的电价和油价计算，相当性能的车，电动车的使用成本只有汽油车的4分之1。　　3、低噪音。再高端的汽油发动机噪音也不如普通电动机的噪音小。　　4、加速性能好。电动机扭距天生强劲，普通电动汽车的百公里加速性能天生都可以直逼顶级豪华汽油车。缺点：　　明显的缺点只有一项，而且还是暂时的，那就是受目前电池制造技术的限制，现在上市的电动汽车续航里程都很小，最长的跑400公里就必须充电了。不过这只是暂时的缺点，相信随着电池制造技术的进步，电动汽车充一次电跑一万公里，实现出差中途不充电的目标是可以实现的。

1.环境污染小这是电动汽车最突出的优点。电动汽车使用过程中不会产生废气，与传统汽车相比根本不存在大气污染的问题。有人说电动汽车使用的二次能源——电能在火力发电厂产生时污染了大气，它只是把污染从城市转移到了郊区。事实上，电动汽车并不是简单地将空气污染改变了地方，相对传统汽车，它确实做到了减小了污染。因为电力来源是多样化的，许多能源像水能、风能、太阳能、潮汐能、核能都可以高效地转化为电能，即使电动汽车的电能全部来自于火力发电厂，其整体的能量利用效率也高于城市常规燃油汽车，也就是说使用电动汽车还是减小了绝大部分空气污染。此外，如果避开用电高峰夜间充电，那还可以进一步减少能源的浪费。2.无噪音，噪声低这是电动汽车最直观的特点。现在大城市中汽车噪声已经成为一种比较严重的污染，减少噪声污染也是对今后汽车工业的考验。汽车发动机噪音是行驶过程中主要噪声来源，与燃油车相比，电动汽车在这方面有绝对的优势。它在行驶运行中基本是宁静的，特别适合在需要降低噪声污染的城市道路行驶。3.高效率这是电动汽车能源利用方面最显著的特点。在城市中，道路上车辆行驶较多，而且经常遇到红绿灯，车辆必须不断的停车和启动。对于传统燃油汽车而言，这不仅意味着消耗大量能源，而且也意味着更多汽车尾气排出。而使用电动汽车，减速停车时，可以将车辆的动能通过磁电效应，“再生”地转化为电能并贮存在蓄电池或其他储能器中。这样在停车时，就不必让电机空转，可以大大提高能源的使用效率，减少空气污染。4.结构简单，使用维修方便，经久耐用这是电动汽车运行成本方面的最大亮点。与传统燃油汽车相比，电动汽车容易操纵、结构简单，运转传动部件相较对少，无需更换机油、油泵、消声装置等，也无需添加冷却水。维修保养工作量少。如果有好的蓄电池，它的使用寿命也比燃油车长。5.使用范围广，不受所处环境影响这是电动汽车另一优势所在。在特殊场合，比如不通风、冬天低温场所，或者高海拔缺氧的地方，内燃机车要么不能工作，要么效率降低，而电动车则完全不受影响。

大家都知道的优点—— 省钱、环保、舒适。缺点——目前纯电动车有点小贵，充电时间长。

纯电动汽车(Blade Electric Vehicles，BEV)是一种采用单一蓄电池作为储能动力源的汽车，它利用蓄电池作为储能动力源，通过电池向电动机提供电能，驱动电动机运转，从而推动汽车行驶。优点：相对简单成熟，只要有电力供应的地方都能够充电。缺点：蓄电池单位重量储存的能量太少，还因电动车的电池较贵，又没形成经济规模，故购买价格较贵；至于使用成本，有些试用结果比汽车贵，有些结果仅为汽车的1/7~1/3，这主要取决于电池的寿命及当地的油、电价格。

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