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2，有没有谁知道江阴爱玛电动车的电话

好像搬到花山路了，去看看吧

有没有它的电话？？？

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3，江阴那里有卖新能源纯电动汽车

江阴目前没有，我的电动汽车在常州武进区湖塘，那个电动汽车城买的，店面大，

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4，奇瑞纯电动汽车维修点

1、总成部件更换或大修质保期限为12个月或2万公里；2、一般类维修，配件质保期限为12个月或两万公里，易损件特殊件除外；3、车身维修质保24个月（油漆面和车辆防蚀质保）

5，萧县奇瑞新能源4S店在什么位置

宣城奇瑞新能源4s店在经济开发区鸿越大道华洋大厦那里，希达小区旁边，上次过去试驾了下，感觉很不错，准备弄一台给媳妇接送小孩，上下班用！

在幸福南路和化工路交汇往西100米左右吧，在路南，石化加油站东边，从那路过看到过

6，奇瑞QQ电动轿车厂家在哪怎样联系

你说的是奇瑞在QQ3基础上改动电动汽车，取名QQ3EMD或者QQ3FDM车型，厂家还是奇瑞，今年9月份就可以上市销售，预计售价16万-20万。对于购车人中央补贴6万元，厂家补贴6万元，核算下来这个车最便宜也就4万多吧，还是不错的。

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7，我一直想买个奇瑞QQ3EV电动汽车但不知道他的电池如何呢如果电

外形与同系普通汽车一样纯电动汽车QQ3EV是在奇瑞S11 整车平台上开发的一款小型纯电动轿车，整车搭载了60V 6KW 电驱动系统，配备了150Ah 高性能动力蓄电池。在外观上，与传统QQ3没有什么差异，尾部的“EV”字样，方可辨别出这是一辆零排放、无污染的绿色交通工具。打开引擎盖,记者发现,奇瑞QQ3EV要比普遍汽车简洁许多，发动机机舱内没有发动机，取而代之的是一组体形较大的电瓶和电动机，以及少数控制系统。内部电机转速表替代发动机转速表在内部空间方面，也与传统QQ3相似，只是电机转速表替代了传统的发动机转速表，便于对电机的运行转速进行实时监控；电池的电量换算成电压显示在传统QQ3的汽车油量表处，便于提醒驾驶者更好地操控，更好地延长整车使用寿命。试驾感受轻松驾驶，噪音几乎为零记者坐上驾驶席后,车辆进入自检状态，自检完毕，各项指示均正常,READY灯亮起，松手刹，将挡位换到“D”位置,轻点油门，正常起步。整个起步过程就一个字——柔。没有繁琐的踩离合、轰油门，起步换挡，绝对轻松驾驶。因为QQ3EV的动力源是电动机，所以也就不需要变速箱，就像一辆自动挡轿车一样。在驾驶中，记者也发现，这辆车的前进挡和后退挡与一般汽车是相反的，初次驾驶这辆电动汽车的车友一定要注意。记者在试驾时还发现，这辆车的爬坡性能相当不错，坡度在30度左右的坡上，载满4人，不费力气就能轻松驶过。记着点评这是款真正的节能低碳车，操控性能也不错。唯一不足的是，可能是由于试驾大排量车习惯了，这辆最高时速只能达到60公里的电动汽车，可能很难满足男士的需求。试驾车型奇瑞QQ3EV 最高速度 60公里每小时售价 39800元起售咨询电话 8809968 电动车的喜与忧国内首款电动汽车奇瑞QQ3EV，终于在濮阳开始了它的征程。长期以来，关于新能源车的话题，大家没少关注过。不少购车者为它的节能零排放欣喜，然而也为它的后续配套担忧。不过相信国家对电动车项目的重视，在油价飞涨的今天，电动车的路将会越来越宽广。喜节能省钱，停放方便新能源汽车最大的卖点就在于节能,对于老百姓来说就是省钱。“新能源车购车时可以享受国家补贴，平时用车还可以节省四分之三的费用。”记者算了这样一笔账,电动汽车充满电后,可以行驶100-120公里,百公里耗电约在15度,大约需要8元钱;如果换成烧汽油,按现在93号汽油每升6.77元计算,百公里需用油34元左右,除了节约能源外,电动车由于没有发动机系统,在使用过程中也不需要像普通汽车一样,每隔5000公里做一次例行保养,这样也将会节省一笔较大的开支。纯电动汽车通常都是小型轻量化，更适合城市交通出行。这对于改善民生状况和城市交通，以及节能减排意义重大，因而备受人们的喜爱。忧配套设施少，充电不便 QQ3EV的充电十分方便。在技术人员的指引下,记者在汽车的后尾下部找到一个充电插口,只要用随车配备的电源连接线,就可以借助普通的220V民用电源给汽车“加油”。据介绍,如果使用普通电源充电,需要充电六七个小时才能将电瓶充满,如果由专业的充电桩进行快充,只需要15分钟即可。但正是这个，却成为电动汽车发展的瓶颈，目前扬城许多小区配套不到位,没有车库及充电桩。而且QQ3EV的电瓶使用寿命为4年,每次更换电瓶的费用较贵,约在7000元左右。这部分费用也在无形中制约着电动汽车的发展。 QQ3EV续航里程100公里，百公里耗电不超过15度，并且已获得国家汽车产品公告，也通过了相关安全碰撞测试，能够正常上牌，购置相关保险。此外，QQ3EV可享受2年/4万公里的整车质保和便捷的售后服务。

此类问题尽可能像4s询问

本人对电动汽车不了解，但对电池比较在行，对于电池给点建议关于电动汽车，中国最早开发出来的是比亚迪，在05还是06年投放了一批的士在深圳使用，后来情况如何，你自个搜索一下目前关于汽车用电池，国内都没有那个厂家敢拍胸口说自个的电池怎样怎样没问题我个人建议，可以关注这个车，但目前电池技术还没有非常成熟的阶段，可关注，但钱多者不在这个范围内。

核载4人，虽然里面可以坐5个人，但是被交警逮着是要算超载的，在电量充足的条件下，载4人爬30%的坡没有问题，试过，电池估计用不到4年，个人感觉3年或者3W公里，电池坏了只能自己花钱换新的，但，旧电池也可以卖不少钱。---本人使用过一年QQEV

给你换新的

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