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1，锌合金镁合金铝合金模具有什么区别

锌合金，镁合金，铝合金模具有什么区别在烟花生产过程中起着非常重要的还原剂作用，也可作为白光剂和照明剂。 镁铝合金是用镁锭和铝锭在保护气体中高温熔融而成。

锌合金镁合金铝合金模具有什么区别

2，由锌铁铝镁四种金属的两种组成的混合物10克与足量的盐酸反

锌 65 铁56 铝 27 镁 24 0.5摩尔氢气转移1摩尔电子 极限法 若全部是镁 要12g 铝9g （27/3=9) 铁28g 锌32.5g 所以 一定有铝

由锌铁铝镁四种金属的两种组成的混合物10克与足量的盐酸反

3，镁铝锌的相对原子质量急

Mg24 Al27 Zn65
镁：24.305 锌：65.38
镁:24 铝:27 锌:65
镁24，铝27，锌65
镁是24，锌是65，铝是27

镁铝锌的相对原子质量急

4，等质量的铁锌铝镁四种金属分别跟足量的稀盐酸充分反应产生

找出他们之间的质量关系就行了： 铁：Fe＋2HCl＝FeCl2＋H2，Fe～H2，56克铁生成1molH2 铝：2Al＋6HCl＝2AlCl3＋3H2，2Al～3H2，18克铝生成1molH2 锌：Zn＋2HCl＝ZnCl2＋H2，Zn～H2，65克锌生成1molH2 镁：Mg＋2HCl＝MgCl2＋H2，Mg～H2，24克镁生成1molH2 所以顺序是铝>镁>铁>锌

5，压铸模具使用寿命是多久

压铸使用的材料有铝、锌、镁、铜，模具模芯材料也有国产的3Cr2W8V、4Cr5MoSiV，日本进口的有SKD61、DH-31、DAC等，美国的有H11、H13等，瑞典的8407、8418等，还有W302、2344等等各种牌号，生产使用的材料及模芯材料都影响到模具的寿命，即便使用同一种合金及模芯材料，影响模具寿命的还有产品的结构形状等等，所以没法笼统的说压铸模的使用寿命到底多少，从几万到几十万模次都有。
铝合金一般是5到8万模次，启新模具厂十年专业压铸模具制造 www.qixinmj.com/?yuanlina

6，由锌铁铝镁4种金属中的两种组成的混合物10克与足量盐酸反

答案是铝，不过这不好写过程，只好慢慢讲了。先说为什么，如果用极限法的话，通过计算锌,铁,镁;都是不可能达到11.2升的,这样这道题就解决了,必须加铝才有可能达到要求的体积.方法不能详解,但这类问题的方法在于对方程式的了解,即使没有好方法,死算也不会太麻烦.要注重物质的性质及方程式.
若四种金属分别与盐酸反应，1mol铁（与盐酸反应变为+2价）生成1mol氢气，1mol铝（+3价）生成3/2mol氢气，1mol锌（+2价）生成1mol氢气，1mol镁（+2价）生成1mol氢气。若10g物质全是铁，铁的物质的量为10/56（56是其摩尔质量），乘与1为氢气物质的量，再乘气体摩尔体积22.4为生成的氢气体积，即10/56*1*22.4=8；同理，若10g全是锌（摩尔质量65），氢气体积=10/65*1*22.4=3.45；镁（24），体积=10/24*1*22.4=9.33；铝（27），体积=10/27*3/2*22.4=12.44。虎孩港绞蕃悸歌溪攻娄只有10gal对应生成的气体体积大于11.2l所以混合物中只有含有al才能使体积等于11.2l必有al能看懂了吗？？？

7，ALSi10Mg是什么材料

AlSi10Mg 是铸造铝合金。铸造铝合金则因具有良好的工艺性，密度小，抗蚀性良好，从而其铸件在航空、仪表及一般机械中得到相当广泛的应用，例如汽车发动机的缸盖、进气歧管、活塞、轮毂、转向助力器壳体等。牌号 化学成分（%） Si Mg Mn Cu Fe Ni Zn Sn Al AlSi10Mg 9.2 0.48 0.21 0.26 0.84 0.17 0.25 0.11 其余 牌号 压铸试样力学性能 σb/Mpa σ0.2/Mpa σ5(%) τ/Mpa AlSi10Mg 300 170 3.5 175
AlSi10Mg是铸造铝合金。铸造铝合金则因具有良好的工艺性，密度小，抗蚀性良好，从而其铸件在航空、仪表及一般机械中得到相当广泛的应用，例如汽车发动机的缸盖、进气歧管、活塞、轮毂、转向助力器壳体等。牌号 AlSi10Mg 化学成分（%） Si Mg Mn Cu Fe Ni Zn Sn Al 9.2 0.48 0.21 0.26 0.84 0.17 0.25 0.11 其余 压铸试样力学性能 σb/Mpa σ0.2/Mpa σ5(%) τ/Mpa 300 170 3.5 175铸造铝合金是以熔融金属充填铸型，获得各种形状零件毛坯的铝合金。具有低密度，比强度较高，抗蚀性和铸造工艺性好，受零件结构设计限制小等优点。分为Al-Si和Al-Si-Mg-Cu为基的中等强度合金；Al-Cu为基的高强度合金；Al-Mg为基的耐蚀合金；Al-Re为基的热强合金。大多数需要进行热处理以达到强化合金、消除铸件内应力、稳定组织和零件尺寸等目的。用于制造梁、燃汽轮叶片、泵体、挂架、轮毂、进气唇口和发动机的机匣等。还用于制造汽车的气缸盖、变速箱和活塞，仪器仪表的壳体和增压器泵体等零件。采用铸造工艺直接获得所需零件所使用的铝合金。要求它有理想的铸造性：良好的流动性，较小的收缩、热裂及冷裂倾向性，较小的偏析和吸气性。铸造铝合金的元素含量一般高于相应变形铝合金的，多数合金接近共晶成分。1905～1925年，欧美国家在研究铝合金相图的基础上开展了工业铝合金的研究。最初研究了铝-镍合金，但其铸造性能不佳，因此镍未能成为主要强化元素。其后研究了在铝中加入铜、镁、锰、硅等元素，获得了较为理想的性能，因而发展了一些二元及多元的铸造铝合金，其中著名的硅铝明合金在1920年前后用于工业。
alsi7mg合金：si:6.5-7.5 fe:0.2 cu:0.05 mn:0.05 mg:0.3-0.4 zn:0.05 ti:0.2这个合金是常用的高配铝合金，电导率要通过后道热处理控制，据我所知国内还没有一家厂能够做到。国外的abb及西门子可以做到。 在高压电器产品中,内装导体类零件不仅要满足zl101a材质力学性能要求,还有电导率大于45%的要求,目前常规的铸造铝硅合金zl101a-t6只有36%.为此进行了铸造铝合金材料高导电性能的工艺试验,试验在zl101a合金的基础上,根据其综合性能要求及各元素在合金中的作用确定了试验合金的成分,将铸铝合金zl101a-t6热处理调整为t7(国标中称固溶处理加稳定化处理),结果满足了铸件电导率大于45%的技术指标.

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