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1，特斯拉model 3在中国上市了吗

中国区可以在特斯拉的官网上预定，售价还没有最终确定，第一批车预计是在2018年交付

特斯拉model 3在中国上市了吗

2，特拉斯中国官方网站

www.trsla.cn
我不会~~~但还是要微笑~~~：）

特拉斯中国官方网站

3，特斯拉多少钱

特斯拉中国官方网站正式公布的Model S两款车型的起售价格。其中，Model S 85kW基本配置版售价为人民币73.4万元，Model S P 85kW基本配置版售价为85.25万元，以上价格均包含增值税。 其中，选装套件包括：智能空气悬架、技术套件、倒车雷达、黑色Performance皮革座椅、配套游艇地板、玻璃全景天窗、21英寸灰色涡轮轮毂等。

特斯拉多少钱

4，特斯拉发布model s p90d多少钱

选配Ludicrous竞速模式的Model S P90D车型售价则为11.8万美元。中国市场还没有价格出来。
日前，特斯拉海外官网向之前登记预约的用户开放了model x车型的预订，该车的参数信息、量产版的造型以及海外售价也同时发布，特斯拉model x标准版车型海外售价为13.2万美元（约合人民币84万元）。国内市场方面，特斯拉也在其中国官网上面向国内消费者展开model x的预定，定金10万元，2016年初供货。

5，tesla汽车 哪国的

特斯拉（Tesla）汽车公司成立于2003年，总部设在了美国加州的硅谷地带，特斯拉Tesla汽车集独特的造型、高效的加速、良好的操控性能与先进的技术为一身，从而使其成为公路上最快且最为节省燃料的车子。
美国
英国的
你好！TESLA（特斯拉）汽车是美国的一个以环保为宗旨的电动汽车品牌，目前已经由全球直销龙头企业安利公司进行销售代理。如有疑问，请追问。

6，特斯拉官网为何调整车型续航标准

众所周知，就目前国内充电桩的现况而言，特斯拉的快充站是远远少于国标充电站的，这也正是目前特斯拉充电便利性低于国产电动车的原因。以前，不同品牌的新能源汽车、充电桩彼此之间，标准各不相同，造成了极大的重复建设和资源浪费。针对这一问题，国家质检总局、国家标准委联合国家能源局、工信部、科技部等部门修订了电动汽车充电接口及通信协议5项国家标准，简称新国标。近日，为与新接口标准同步，特斯拉也根据新国标修改了官方网站的车型续航信息。此前，特斯拉（中国）官网显示的续航里程均是依据欧洲车辆工况标准（NEDC）提供的数值，而此次改动则是根据测试标准不同而进行的数据校准，并非“续航里程下降”。2017年10月，特斯拉官方宣布将为中国大陆市场提供搭载“新国标（GB/T20234-2015）”充电接口的MODEL S和MODEL X车型。不仅如此，针对这一现状，特斯拉官方还将为现款MODEL X和MODEL S的车主免费发放“新国标”充电适配器。符合新国标要求的特斯拉适配器暂不对外销售，如果遗失，或需要第二套适配器，可在适配器开放购买后前往服务中心付费购买，价格为每个2750元（交流/直流），每套5500元。由此，特斯拉车主出行不仅仅可以选择特斯拉自己的超级充电网络和目的地充电站，如今还可以使用符合新国标的第三方充电桩网络——特斯拉的充电焦虑，将会被进一步缓解。目前，基于2005版修改的中标GB/T 18386-2017已经发布，并将于2018年5月1日开始实施。对于越发严格的新能源汽车审核，新标准的制定必然会进一步监管汽车品牌对于车辆续航数值的标定，促进新能源行业的健康成长。

7，特斯拉首次回应Model Y降价说了什么

近日，就Model Y降价一事，特斯拉方面首次回应称，事实上，这并非降价。本次官网上线的中国制造Model Y，是特斯拉首次在中国市场公布售价开启预订。此前在中国区官网展示的车型为进口版车型，并未在中国市场销售。这也是特斯拉官方首次回应“Model Y降价”一事。也就是说，Model Y表面上是降价了，其实只是国产版售价首次公布而已。而对于官网此前展示进口版车型一事，在极果君看来，就是“混淆视听”，提前提高用户的心理期待，然后正式发售后再公布真正价格，让消费者以为自己赚到了，进而造成巨大的购买力。果然，国产Model Y开售当天，不仅特斯拉中国网站崩溃，线下各地门店的订购电话也被打爆。扩展资料：网友态度：xyq166358：支持特斯拉，彻底掀翻国产电动车价格居高不下的垄断局面！丿Vae丶浅唱：中型SUV在美国起售价约为4.4万美元，折合人民币约29万元，而其国产车型在国内的官方指导价则为38万元以上划重点，祝这些价格双轨制的品牌早点倒闭。百度网友5fe98bf：靠电池拼装出来的车，果然还是香，苍蝇都哦闻着味去咯。你若有我便在：降价也不买，在降价也不值那个钱。百度网友caa502f：外壳，车灯，雨刮，电池，座椅，玻璃，电机全是国内供应商。特斯拉设计并总装。一样价格我为啥买个国产的二流车？
特斯拉model3降价，为何称为特斯拉是在割韭菜？这里面特斯拉可能存在饥饿营销的做法，去年价格还挺好的，不过最近经常降价，让之前望而却步的人看到了希望，从这点出发，特斯拉确实存在割菲菜行为。 刚出来的时候特斯拉需要三十几万才可以买到，现在最低配需要24.99，价格相差近十万，这才多久的事情，这一两年特斯拉就不断的降价，刚出来的车型和现在的车型相比，价格确实存在巨大差异，这让已经购买特斯拉汽车的消费者怎么想？退车，去找一个说法，这些几乎都没什么作用。 在价格高的时候一直宣传特斯拉汽车有多好，这时候确实有一部分人选择购买特斯拉，然后卖的有些合适了，又把价格拉低，这时候估计卖的更好，不过头一批买特斯拉汽车的人现在已经被当成了菲菜。 虽然说降价是企业的事情，也可以说是市场行为，不过降价太多，确实容易让消费者觉得这类车不好，因为买回去不知道什么时候又降价了，这种情况谁也不想遇到。 现在头一批购买特斯拉汽车的人已经被割了菲菜，那么未来依然有可能割第二批菲菜，所以作为一个消费者，或者作为一个想要购买特斯拉汽车的消费者一定要注意特斯拉这种营销手法。 二十几万买一辆特斯拉汽车，这看起来性价比非常高，国内一些中端车差不多也要十几万，买一个特斯拉汽车开出去应该更有面子。不过未来特斯拉还会生产更多车型，如果可以等待那么可能会买到更好的汽车。 特斯拉通过不断降价确实让一些消费者不满，不过这其中也有特斯拉汽车的难处，也许这种压力来源于国内汽车制造商。

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