国家对电动车补贴政策,个人购买纯电动汽车享受3000元补贴

法律依据:财政部、工业和信息化部发展改革委关于完善新能源汽车推广应用财政的通知补贴-2/1,个人购买纯电动汽车享受3000元补贴，高层次人才和湖北参与抗疫人员享受2万元综合奖励；纯电动汽车不受公交专用道和相关机动车不同时段、不同车型的限制，每次可免费停放2小时。

新能源小客车补贴标准变化:2019年补贴千瓦时上限由原来的1200元调整为1000元。要拿到补贴，续驶里程不能低于250公里，超过250公里分三档。250 ~ 300公里补贴17000元，300 ~ 400公里补贴23000元，≥400公里自行车补贴29000元。客车对系统的能量密度不应低于120Wh/Kg，其中120 ~ 140补贴系数0.8，140 ~ 160补贴系数0.9，≥160 补贴系数1.0。百公里耗电优于20% ~ 35%。按照补贴系数1.0，油耗优于35%。按照补贴系数1.1计算。非个人购买的营运车辆按上述标准的0.5倍计算(此处反对声音较大，细节有待调整)。PHEV能源消耗的优化需要增加5%。《中华人民共和国道路交通安全法》第九十条机动车驾驶人违反道路交通安全法律法规规定的，处警告或者二十元以上二百元以下罚款。本法另有规定的，依照其规定处罚。

法析:续航里程300公里以下的纯电动乘用车补贴和续航里程300-400公里(含300公里)补贴降至1.3万元；纯电动乘用车400公里以上(含400公里)/123，456，789-1/降至1.8万元。法律依据:财政部、工业和信息化部发展改革委关于完善新能源汽车推广应用财政的通知补贴 -2/1。纯电动乘用车，续航里程300km以内补贴，续航里程300-400km(含)。纯电动乘用车400公里以上(含400公里)/123，456，789-1/降至1.8万元。

每个地方政策都会不一样。个人购买纯电动汽车享受3000元补贴，高层次人才和湖北参与抗疫人员享受2万元综合奖励；纯电动汽车不受公交专用道和相关机动车不同时段、不同车型的限制，每次可免费停放2小时，法律依据:《中华人民共和国节约能源法》第二条本法所称能源，是指煤炭、石油、天然气、生物质能、电、热以及其他可以直接或者经过加工、转换获得有用能量的资源。第三条本法所称节能，是指加强用能管理，采取技术上可行、经济上合理、环境和社会可以接受的措施，降低消耗，减少损失和污染物排放，制止浪费，有效合理地利用能源。