2008年10月6日，比亚Di以近2亿元收购了半导体厂商宁波中威，整合了电动汽车的上游产业链，加速了比亚Di电动汽车的商业化进程,比亚Di已经站在了电动客车以技术为王，以创新为根本的纯粹金字塔上,比亚Di正在助力深圳公交纯化电动，拥有6米至12米不同类型的纯化电动客车，单车单车行驶里程突破46万公里，建立了完善的,比亚什么车最贵。
比亚 Di不到10年成为全球最大的纯电动总线制造商。目前电动 Bus连续四年全球销量第一，实现了从无到有，从强到强的目标。2010年，比亚迪k9在湖南长沙下线。该车长12米，属于难度较大的电动公交车，已实现1000辆公交车示范运营。该车采用轮毂电机，全铝车身，双向逆变充放电技术。轮边驱动将电机、减速器、定子、转子、电枢和冷却设备集成到轮毂中，实现了技术上的新突破。比亚 Di正在助力深圳公交纯化电动，拥有6米至12米不同类型的纯化电动 客车，单车单车行驶里程突破46万公里，建立了完善的。比亚 Di已经站在了电动 客车以技术为王，以创新为根本的纯粹金字塔上。
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/图片-3/国产车。比亚 Di是中国汽车品牌，创立于1995年，在汽车领域，比亚 Di凭借技术研究和创新的实力，掌握了电池、电机、电控等新能源汽车的核心技术。比亚 Di新能源汽车目前已形成乘用车和商用车两大产品系列，涵盖七大常规领域和四大特殊领域(即“7 4”战略，其中“7”为私家车、出租车、城市公交、道路客运、城市商品物流、城建物流、环卫车；“4”为仓储、港口、机场、矿山专用车辆)，实现全覆盖，2003年，比亚 Di收购安秦川汽车有限公司(现“比亚 Di汽车有限公司”)，正式进入汽车制造销售领域。2008年10月6日，比亚 Di以近2亿元收购了半导体厂商宁波中威，整合了电动汽车的上游产业链，加速了比亚 Di 电动汽车的商业化进程，2009年7月25日比亚 Di购买了长沙美的三湘客车并取得了生产许可证客车。
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