本文目录一览

1，目前电动汽车是用什么电机采用的是后置后驱吗

电动汽车用的是永磁电机，电机有单个（混动车）的也有多个的，通常采用轮边电机（轮毂电机）驱动，即每个车轮都有一个电机，省去了差速器，而且可以单独控制，由中控电脑自动控制。电动轮驱动形式的结构最简单、最紧凑，所占用的空间是最少的，这不仅可以提供更大的乘坐空间，还降低车厢底板，使汽车的重心大大降低，提高了汽车的稳定性。
永磁电机，后驱的

目前电动汽车是用什么电机采用的是后置后驱吗

2，电动汽车上用的电机是什么类型直流交流

永磁式无刷直流电动机和永磁式交流同步电动机永磁式无刷直流电动机保持了普通直流电动机的优点,它具有调速范围广、起动迅速、调节特性好、可靠性高、无换向火花等优点。但其低速运行时有转速稳定性差和转矩波动比较大等缺点。永磁式交流同步电动机可靠性高，输出功率较大，与相同转速的其他电动机相比，“输出功率/质量”较高。由于这种电动机具有永久性磁场，所以在恒功率范围时电动机的控制较为复杂。

电动汽车上用的电机是什么类型直流交流

3，电动汽车用的电机都有什么电机啊

现在量产的电动汽车主驱动电机主要有永磁同步电机，三相异步电机。这两种电机适合转矩控制。其他部分如EPS、水泵、油泵等有用三相异步电机和直流无刷电机的。
电动汽车(bev)是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，但当前技术尚不成熟。工作原理：蓄电池——电流——电力调节器——电动机——动力传动系统——驱动汽车行驶（road)。

电动汽车用的电机都有什么电机啊

4，电动汽车一般用什么驱动电机呢

新能源汽车的主流电机有直流电机，异步电机，永磁同步电机三种。永磁同步电动机其具有转速范围广、功率密度高、工艺简单、体积小且运行可靠耐用的特点，成为主流实至名归。异步电机虽然成本低、维修方便，但效率低、调速性差。只是少量车型选用，但也不乏主流车型，从目前来看，该类电机不会成为趋势。永磁同步电动机的结构与直流电动机相似，这样便可具备无刷直流电动机结构简单、运行可靠、功率密度大、调速性能好等特点。与此同时，由于永磁同步电动机采用的驱动方式不同于直流电动机，所以，在噪音以及控制环节上，永磁同步电动机更胜一筹。
电动汽车分很多种。如果是老年代步车的话，其最高速度也就是60km、h电机功率也就是6kw左右了。 如果是hev车，45kw左右。 如果是较大的phev（整备重量2.0吨）这样的电机功率基本维持在90kw左右。 这些说的都是额定功率，峰值功率无法简单数字说明。

5，电动汽车常用的电动机是哪几种各有什么优缺点

电动汽车采用的是蓄电池供电的直流电动机。其特点是:(一)调速性能好。所谓“调速性能”，是指电动机在一定负载的条件下，根据需要，人为地改变电动机的转速。直流电动机可以在重负载条件下，实现均匀、平滑的无级调速，而且调速范围较宽。(二)起动力矩大。可以均匀而经济地实现转速调节。因此，凡是在重负载下起动或要求均匀调节转速的机械，例如大型可逆轧钢机、卷扬机、电力机车、电车等，都用直流电动机拖动。1、直流电动机的工作原理 一般了解 2、直流电动机的构造 分为两部分：定子与转子。记住定子与转子都是由那几部分构成的，注意：不要把换向极与换向器弄混淆了，记住他们两个的作用。 定子包括：主磁极，机座，换向极，电刷装置等。 转子包括：电枢铁芯，电枢绕组，换向器，轴和风扇等。 3、直流电动机的励磁方式 直流电动机的性能与它的励磁方式密切相关，通常直流电动机的励磁方式有4种：直流他励电动机、直流并励电动机、直流串励电动机和直流复励电动机。掌握4种方式各自的特点： 直流他励电动机: 励磁绕组与电枢没有电的联系，励磁电路是由另外直流电源供给的。因此励磁电流不受电枢端电压或电枢电流的影响。 直流并励电动机: 并励绕组两端电压就是电枢两端电压，但是励磁绕组用细导线绕成，其匝数很多，因此具有较大的电阻，使得通过他的励磁电流较小。 直流串励电动机：励磁绕组是和电枢串联的，所以这种电动机内磁场随着电枢电流的改变有显著的变化。为了使励磁绕组中不致引起大的损耗和电压降，励磁绕组的电阻越小越好，所以直流串励电动机通常用较粗的导线绕成，他的匝数较少。 直流复励电动机：电动机的磁通由两个绕组内的励磁电流产生。

文章TAG：电动  电动汽车  汽车  的电  电动汽车的电机是什么电机  
下一篇