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1，增程式电动汽车有哪些品牌有哪些厂家

CHEVROLET Volt and MAZDA Extender EV. I hope you can help.

增程式电动汽车有哪些品牌有哪些厂家

2，世界上限量版汽车有那些排名前十的

阿拉伯一富豪2亿8千万欧元（28.5亿人民币）打造出来的世界最强最贵的车。8缸1000马力。最高时速120公里/基本不上路，因为平均每跑100公里将磨损掉近50克黄金。全世界只有一辆。现在好像在英国的博物馆

世界上限量版汽车有那些排名前十的

3，世界排名前十位的汽车

世界十大汽车品牌榜中榜 1 法拉利Ferrari (1929年意大利,中国驰名商标) 2 宾利Bentley (1920年英国) 3 劳斯莱斯Rolls-Royce (1904年英国) 4 宝马BMW (1916年德国幕尼黑) 5 梅赛德斯-奔驰Mercedes-Benz (1926年德国) 6 通用.凯迪拉克Cadillac (1902年美国底特律) 7 现代Hyundai (1967年韩国) 8 丰田TOYOTA (1933年日本,中国驰名商标)) 9 本田Honda (1948年日本) 10 大众 Volks Wagenwerk (1937年德国)
你好！好象没具体的排名吧 各个领域不同 没有可比性如果对你有帮助，望采纳。
好象没具体的排名吧 各个领域不同 没有可比性
恩，这样的问题太笼统了，应该分一下领域的

世界排名前十位的汽车

4，mpv排行榜前十名是怎样的

相关数据显示，MPV及商用车在1-10月份，同比增长23%，常年居第一的五菱宏光S1的销售量是否会低于去年还需继续观摩，2017年1-10月MPV销量排行榜：MPV及商用车销量的排行情况着实让人吃了一惊，第一名五菱宏光S1甩第二名的销量近一半，毫无疑问，今年国产MPV及商用车的销量王冠是落在了五菱的头上，五菱宏光S1在2014年，全年销量为253554；2015年，全年销售量为655531。相比SUV和轿车的售价，MPV同级产品的售价显然任性多了。例如别克GL8是大型MPV，指导价格不低于28万元，而五菱征程的指导价则最高不过8万元。差距非常大，既可以说明MPV品牌力带来的巨大单车利润差别，也可以说明消费者对MPV需求的巨大差异。从使用的用途看，MPV可以分为商务用途、载货商用用途、家商两用用途和代步家用用途等。用途之多也意味着MPV市场用户群体的不同。比如有的是事业单位用户，有的是个体工商户群体，还有的则是普通家庭用户。但从市场规模上来看，目前个体工商户群体还是绝对的主力，而普通家庭用户则可谓是未来数年MPV市场另一大新的增量空间所在。

5，中国汽车排名前十

全部微型车小型车紧凑型车中型车中大型车豪华车跑车MPVSUV1：中国第一汽车集团公司 一汽 长春 丰田、大众、奥迪、马自达2：上海汽车工业（集团）总公司 上汽 上海 通用、大众、荣威3：东风汽车公司 东风 武汉 日产、本田、标致、雪铁龙、起亚4：广州汽车工业集团有限公司 广汽 广州 本田、丰田、三菱、长丰5：长安汽车公司 长安 重庆 福特、马自达6：北京汽车工业控股有限责任公司 北汽 北京 奔驰、现代 7：天津汽车工业(集团)有限公司 天汽 天津8：华晨汽车集团控股有限公司 华晨 宝马、中华9：中国重型汽车集团有限公司 重汽10：奇瑞汽车股份有限公司 奇瑞 安徽
告诉你老公，如果你老公爱你的话会跟他爸爸说明白的但不要当面指责出来，弄的公媳关系更一步恶化不要怕什么，实在不行就出去住 +让你老公给你爸爸说啊多沟通然后实在不行就跟你老公的妈妈说再不行就搬出去住以后你见了你公公就往你婆婆和你老公身边靠尽量别一个人与他见面

6，世界前十名的汽车品牌是什么

据俄罗斯汽车杂志报道，什么汽车最优秀一直是汽车发烧友最为津津乐道的话题之一，宝马的创新、奔驰的形象、日本汽车的技术各有所长。仁者见仁，智者见智，至今仍没有一个统一的系统评价体系。不过，德国汽车联盟俱乐部年度最佳汽车排行榜多少还算得上是权威，日前，2010年度排行榜新鲜出炉。 奔驰排名第一 保时捷位列第二 作为欧洲最大最有影响力的车友组织，德国汽车联盟俱乐部今年对33个知名品牌汽车进行了综合评价，对1500万俱乐部成员进行问卷调查，对每一汽车品牌都按品牌形象、市场份额、消费者满意程度、质量和可靠性、技术创新、品牌发展、整体评价(生产商稳定性)7项打分，根据德国传统，1分为最高分，5分为最低分。最后在调查基础上，对每款汽车进行试驾测试，得出最终名次，同时与2004年最佳汽车排行榜相比，指出每款汽车排名升降情况。 宝马排名降至第三 丰田退出三甲排名第6最为失意 马自达排名窜升七位排名第7 最终评价结果表明，尽管个别指标有所下降，但由于去年的有力竞争对手宝马和丰田名次下滑，奔驰汽车得以占据榜首位置。奔驰近年来的强力竞争对手宝马名次下滑，降至第三位。年度英雄保时捷排名升至第二位，它在“消费者满意度”单项上排名第一。显然，形象彻底更新，生产款型扩大，加上技术创新，将使保时捷汽车在较短时间内跻身汽车巨头行列，有能力与奔驰、宝马竞争。大部分受访者认为，保时捷选择了最正确的发展道路。 欧宝排名不变位居第八 雪铁龙杀进十强并列第8名 丰田汽车或许是今年最佳汽车排行榜上的主要失意者，排名由去年的第3名降至第6名。大部分人认为，丰田公司主要是在“技术创新”这一项目上严重落后，这足以使其退出争夺前5名的行列。结果，致使排行榜前5名全部被德国汽车占据。 沃尔沃退出前十名降至第13位 在前十名中，有三个新军，马自达汽车排名由去年的第14位升至第7位，雪铁龙排名同样窜升7位，与欧宝并列第8。相应的，沃尔沃和标致汽车名次下滑，退出了前10名的行列。 标致退出前十名降至第15位

7，谁给我个GF跑跑竞速车排名前十的名单

等离子PXT是目前国服最好的竞速车 一、车子数据——不尽人意 数据均从网上搜集，可能有偏差。。。 不废话，都看L3的。。。 两车的数据一样的部分我就不写了。。。 　　直线　双加速　弯道　红气时长　蓝气时长　道具栏　　 PXT　208　　255　　115　　5秒　　　5.5秒　　　2 FXT　　　　　　　　　　　 2秒　　　3秒　　　　3 可以看出，在HF对比PRO是有劣势的。。。 但是它们的卖点都在集气速度和气的时长上。。。 二、特殊效果——瞠目结舌 5秒是什么概念？ 假定PXT与某PRO速度一定，加速度一定，两车同时用喷，则PXT只需用一个喷，而PRO用 两个喷才可以保证不落后。当然，没算上用喷时间隔所损失的速度。这使得PXT一直保 持高速行驶。。。 一弯一气是什么概念？ 假定FXT与某PRO速度一定，加速度一定，同时用同样的技术过一个弯，FXT连喷一次就 可以加速走人，而PRO还在后面做三连喷。使得FXT在弯道上能占据优势。。。 三、PRO、FXT、PXT——谁是霸者 这个问题不必废话，结果大家都知道。。。 为什么PXT永远占据上风呢？多数人给出的回答都是PXT一直保持高速，而FXT不行。。 。 那么，我们来分析一下车子的设定。。。 频道L3，我们采用正常情况下飘一弯获得的氮气、红喷时长以及道具栏数目三者的乘积 进行对比。。。 PRO：0.5 * 3 * 2 = 3 PXT：0.33 * 5 * 2 = 3.3 FXT：0.75 * 2 * 3 = 4.5 明显是FXT胜出。。。 这时候PXT的忠实面条们不爽啦，要开始骂我啦。。。 Stop！！！ 偶还没说完捏。。。-_-|||。。。 那么我们来想想一下，这条公式代入比赛中的意义： 正常情况下飘一弯获得的氮气：每个弯只飘一下 红喷时长：每个喷的时长 道具栏数目：一共喷的数目 那么整场比赛就是：每个弯只飘一下，把道具栏都飘满之后喷全放了，以后的弯全部抓 地过。。。-_-|||。。。 明显比赛不可能是这样的。。。这种跑法太囧了。。。 由于一共可以喷多少次，要看地图如何，那么只更改第一项，而是一个弯极限获得的氮 气量： PRO： 1 * 3 * 2 = 6 PXT：0.75 * 5 * 2 = 7.5 FXT： 1 * 2 * 3 = 6 正如事实，PXT优势巨大，PRO和FXT的竞速成绩都差不多。。。 FXT的米线们也很不爽。。。也要骂我。。。 Stop！！！ 的确，我也是FXT一族，这条算式还真的很有问题，我自己也很不同意。但是，我们对 比一下更改前后的算式。。。 PRO：一般 0.5 -> 极限 1 -> 增加 0.5 PXT：一般 0.33 -> 极限 0.75 -> 增加 0.42 FXT：一般 0.75 -> 极限 1 -> 增加 0.25 我之所以用这条算式，就是为了说明FXT从设计开始就处于的劣势。。。 FXT的设计理念就是让集气速度极限提升。。。 PXT的设计理念则是让氮气时长极限拉长。。。 但是，集气速度再快，也只能快到一飘一排，不可能再提升，那么飘剩的气就是浪费， 更何况单单一个2秒的喷不能达到最高速度。。。 一个气再长，那最后没喷完，也最多没喷完一个，相比FXT，浪费就少很多。。。 从一开始，FXT的设计理念就使它不能达到最好的成绩。。。 显而易见，PXT比起FXT的优势大得多。。。 这就是之所以PT和FT没有太大差距而PXT和FXT就优劣分明的原因。。。 王者地位永远由PXT霸占，等离子时代就由它宰割。。。 但也要提一下，并不是所有地图都在PXT的掌下，金字塔就不是。大家可以看看金字塔 的那两个初级和L3的计时视频，只能说是极度强大。。。 FXT的记录也有很多，都很华丽。。。 三、实战能力——PXT还是FXT 那计时说完了，PXT就是霸王，还废话么？ 如果大家看看oSPRITSo的FXT系列的视频，可能就会受到很大的震撼。。。 有两个视频正合我们的话题——墓地骷髅手指和城镇手指的FXT&PXT对比，数据都列了 出来。。。 很明显，第一圈FXT很占优势，快PXT不止0.4秒，然而从第二圈开始就慢慢落后。。。 那么实战的话，如果说第一圈FXT能够抢到头筹，并且拉开差距的话，后面两圈有卡位 协助，九成还是能赢的。。。 这样一说，好像FXT的地位又提高了。。。 其实如果是职业选手比赛，FXT是完全不可能胜出。PXT的跑法已经发展到了顶峰，而 FXT的跑法还有待优化，比赛中如果第一圈真的能够领先，第二圈也不能撑住。。。 而且如果说两车要近距离身体撞击的话，PXT还是重一点，占有优势。。。 但PXT由于集气非常慢，跑法可变性极小，如同某兄台说的，如果飘移被撞没气了，大 概就落到后面。如果开喷飘给撞没气了，翻身的机率太小了。。。 而FXT集气极快，跑法可变性很大，在哪儿多飘一排气，到PXT没喷的时候超越也不是不 问题，跑法可以随时根据比赛情况变化。。。 这一点，oSPRITSo在某比赛中反向沙漠旋转工地孤身一人FXT对阵七人PXT，在PXT跑法 不用喷的连续U弯用喷连超多人，新式的跑法使得比赛进入高潮，精妙绝伦。虽然最后 没有赢得比赛，不过也证明了FXT的实力
2008K1总决赛名单(吉林名额取消) 2008年K1全民网络游戏大赛《跑跑卡丁车》省赛区个人竟速晋级名单： 纵横车队： 领军王牌：贵州：纵横丨丶严欢 湖南：纵横丨丶潮潮 FC车队： 领军王牌：河北：丿FC丶小凡 优虎车队： 领军王牌：广西：优虎丨丶张博 江苏：优虎丨丶松鹤 如果ADO不解散，如果4T不解散，今天的K1总决赛会是什么局面，本次K1缺少小风，小熊，可乐。这次比赛到底会是谁问鼎K1总冠军，或者又哪位黑马会杀出重围。其他车队及省代表资料：http://duanwz.com/pxg
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目前国服最强车队排名（前10名 不分区） 1 ADO车队 ADO本身是个网吧名 这个车队也属于一个网吧组建的半职业性车队 包揽了该地区的众多高手 也同时签约了众多我们熟知的高手 如同安红 青虎 还有我们熟悉的小风 由这些势力强劲的高手组建的车队 用他们不可一世的水平像我们权势了跑跑卡丁车的极限 许多人会问为什么第一不是Newlife 这也是个争议了很久的话题了 主要的原因在于 电信的强队太多了 Newlife在前几个月的道路中遇到了许多波折 成绩并不理想 而ADO却以优异的成绩领跑网通 在这里我也可以像大家爆一下料 ADO的所有一线队员的个人成绩 都比KART321的记录要快2秒以上 至于他们为什么不做视频 有很多种说法 但他们的成绩的确是我们想象不到的 所以 ADO才是真正的国服第一 2 nEwLife车队 玩过跑跑的 都知道这个车队 至于这个车队的内部 我就不用介绍了 你们知道的比我还多 我只是想说 从流云走后 Newlife好象失去了原来的那种霸气 缺少了往日灵光一现的感觉 记得在E2时代 Newlife的视频就是我们最好的教材 他们的成绩被我们认为是极限视频 的确 可是 我们太关注他们了 导致现在诞生了许多实力型车队 做为一个跑跑玩家 我希望Newlife会调整好自己 给大家更好的表现 3 TGAME车队 看来现在的跑跑车队是越来越职业了 不再像以前网上随便喊几个口号 再建个群就叫车队了 排在前三名的 全部都是半职业及职业车队 都有属于自己的系统化管理 TGAME也一样 我们最关注的就是TGAME的许其了吧 他用他那仿韩F跑法 每次都给我们新的感觉 赞叹之余 我想说 这于TGAME的成功管理是分不开的 一个人很难让一个车队出名 但TGAME做到了 这也许就是他们为什么宁愿放弃海城也不会放弃许其的原因吧 4 We Ice车队 又是一个竞技公司组建的车队 不同的是 这个车队很少出视频 在以前的个大比赛中 也没有太抢眼的表现 可能是因为这个车队很低调吧 但这样不能否认他们的实力 We具有 振龙 流云等颠峰级的高手 用他们严禁的管理 塑造一个具有实力型的车队 也许 他们是期待在今年的K1上给我们上演一出好戏吧 但这个车队缺少核心人物 如ADO小风 Newlife小熊 TGAME许其 这是他们为什么不能出人头地的关键 希望下届十大车队的评选 We会进三甲 5 青娱乐车队 就在不到一个月前 我们还把青娱乐放在第三名的位置 可这一个月变化太大了 草草 E神还有众多青娱乐的脊梁柱相继离开 让原本一个强大的车队变成了一个空架子 空架子里面 我们看不到惊喜 却只有失望 还记得 青娱乐辉煌的时候 让我们多么刮目相看 多少人抢着进这个非职业的车队 只可惜 要怪只能怪青娱乐车队的平均年龄太小了 想要好好管理一个车队 他们的想法还不够成熟 但原 青娱乐会走出低谷 重新创造属于自己的辉煌 6 KTW 这个车队并非以上那些车队的管理系统 甚至会有人没有听过KTW 的确 跟上面5个车队比 KTW好象掉了一个档次 其实不是掉了一个档次 只不过我们无法接受许其走了 对KTW会有多大的损失 KTW在暴烈R4时代的视频很让我们怀念 高速2分04 工地2分23 这些记时视频让我们对KTW有了新的认识 但现在这个车队也没有太大的作为 我希望07年下半年 KTW会有更好的表现 7 Max教皇车队 大家总是把Max教皇和Max帝皇搞混了吧? Max教皇是大连一只车队 一个老牌子 最让大家刻骨铭心的 我想就是Max教皇跟众多车队比赛 将对手P了的镜头吧 的确 这个车队的组队实战达到了国服的最高水平 但个人实战就不那么尽人意了 在前几个月的众多大型个人的比赛中 Max教皇车队的队员一个个被淘汰 这让大家对教皇的水平做出了置疑 最近又传出了Max教皇解散 并换新车队的消息 在这里 我想祝愿教皇会总向职业化道路 8 PLAY车队 哇 一个职业车队 竟然排在那么些非职业车队的后边 难以让我们想象 跟让我们难想象的是PLAY从出名之后 有多少队员离队 李光 海程 振龙 权哲等等 具体为什么离队 我也不知道 但这跟他们车队不完善的管理是有关系的 一个车队不管成绩如何 团结的凝聚力才是最重要的 PLAY走过这一年 留给我们的不是那些辉煌 而是一个伟大的车队名字 和那么背弃车队的泰山北斗级的人物 我想说的是 希望PLAY同教皇 青娱乐一样 能够走出低谷 重新开始 9 |天网| 车队 本来 一个已经解散了的车队不应该打榜的 天网是第一个 我想 以后很难有第2个了 这个车队大家都不熟悉 但他们P newlife的截图被我们深深的记住 看过的人都说过这么句话 太吓人了 是啊 我看过以后也不敢相信 也难怪 毕竟人家是韩国的职业2队 P了我们国服最强车队 也不是不可能的 虽然他们已经解散 但那张截图 已经足够证明一切了 10 HERO车队 这可能是国服最老的车队了 现在这个车队已经用稳健但并不突出的成绩走在国服车队的前面 虽然车队里现在已经没有了当年那些名人 但他们培养出的跑跑人才足够让我们另眼看待了 比如青娱乐草草 青娱乐 调调 Max教皇o辉o Max帝皇流云等等

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