电动巴士补贴,比亚迪不到10年成为全球最大纯电动汽车制造商

轮边驱动将电机、减速器、定子、转子、电枢和冷却设备集成到轮毂中，实现了技术上的新突破,比亚迪不到10年成为全球最大的纯电动客车制造商,比亚迪正在助力深圳公交纯净化电动,此外，由于系统不需要重新铺设电路，成本远低于建设专门的充电站，可以加强电动bus的普及,6米至12米的各类纯电动公交车行驶里程已超过46万公里，建立了完善的电动公交系统。

今年9月，瑞士开始推广使用闪充技术改造现有公交车站。该技术使公交车能够在短时间内快速给公交车充电，短时间内恢复10-15%的电量，保证公交车有足够的电量去下一站。此外，由于系统不需要重新铺设电路，成本远低于建设专门的充电站，可以加强电动 bus的普及。犹他州立大学的无线充电团队开发了与日内瓦使用的系统相同的技术。不过，名为WAVE的充电技术也是一种“闪充”(FlashCharging)快速充电设备，通过公交站牌的面板和公交车底部的设备为公交车充电。

比亚迪不到10年成为全球最大的纯电动客车制造商。目前电动 Bus连续四年全球销量第一，实现了从无到有，从强到强的目标，2010年，比亚迪k9在湖南长沙下线。该车长12米，属于难电动公交车，已实现1000辆公交车示范运营，该车采用轮毂电机，全铝车身，双向逆变充放电技术。轮边驱动将电机、减速器、定子、转子、电枢和冷却设备集成到轮毂中，实现了技术上的新突破，比亚迪正在助力深圳公交纯净化电动。6米至12米的各类纯电动公交车行驶里程已超过46万公里，建立了完善的电动公交系统，比亚迪以技术为王，以创新为根本，已经站在了pure 电动 bus的金字塔上。