买江淮电动车怎么充电，新买的电瓶车要怎么充电求充电方法五个电瓶的

1，新买的电瓶车要怎么充电求充电方法五个电瓶的

你好，前一个星期不要跑的太快，中速最好，等到电用的差不多完了再充电，不要等到彻底没电再充电！那样对电瓶不好！第一次充电需要12个小时，以后的话充满就好！

连续充十二小时

那里有一个充电孔一头插在电动车一头插头就可以了

由于充电电压高，如果有充电时间超过10小时的情况，电瓶应该损坏了。

新买的电瓶车要怎么充电求充电方法五个电瓶的

2，刚买的电动车怎么充电

千万不能等电完了再冲，那样对电瓶的损伤很大。理论上要即骑即冲，但很麻烦，一般是每天冲一次电。冬天充电，绿灯亮后要延长充电2至4小时。夏天充电，绿灯亮后延长充电1至2小时。每次充电不能过冲，不要冲一晚上的电，也不能长期欠冲。

要充电

随用随充是最好的，变绿灯2小时后拨掉电源

用完了就冲就行了...没那么多好讲究的

刚买的电动车怎么充电

3，新买的电动车怎样充电

新买的电动车头三次充电，每次充十小时，要求尽量用到最后一格时再充电。以后充电时间每次充电8小时。建议买一个充电定时噐,保证充电足够时间。

第一次买电动车除了爱护好自己的电动车之外，最重要的是电瓶充电，新电瓶第一次充电要充电10个小时，最好连续三次都充电10个小时，这样充分激活电瓶，使其电瓶容量最大，以后电动车电瓶每天充电不要超过8个小时，平时要随用随充，每次骑车用电量最好不要超过三分之二，每次骑车之前都要充满电才能骑，只有这样才能延长电池的寿命。

新买的电动车怎样充电

4，新买的电车怎么充电

买了电动车之后，当然关心的就是电池的充电和使用方法了。目前社会流传关于电池充电和使用的正确方法基本上都是建议每天都充，在这里郑州168电池网给大家一个参考建议。 1、正常情况下电动车（不经常带人、不整天爬坡），一般开到说明书上最长续行里程的60%-70%才充电是最好的，既可以避免电池早期容量损失现象，也可以避免过放电。 2、如果经常带人、爬坡，建议开到说明书上最长续行里程的50%即可充电。 3、如果平时开得很少，一星期也没开到最长续行里程的60%-70%，建议充电一次。 4、如果外出或长期不开，建议一个月充电一次。 5、无论如何，电瓶充电时间不要超过8小时，特别是3、4点所说的情况，更不要超过5小时。

5，新买的电动车怎么充电

当你骑行的时候仪表上的电流指示会指到黄格和红格交界的地方回去就可以充电，回去的时候最好让车子也就是电池冷却半个小时或者一个小时再充电（特别是骑完长路后一定要冷却），充电的时候一次充满。不可以充到一半后拔掉再骑。电池用了十个月左右后可以到当地的经销商进行一次电池保养。

一般用到还有30%这样就要冲电,也就是在骑行中见到显示表到黄色就可以充电,夏天一般冲到变绿灯就不用冲了,冬天长一到两个小时也可以,不要长时间冲,电池会变鼓的.因为变绿灯不代表不冲电了,他是浮充,还是会有小电流的.充电器一般是8个小时会把电充好.不要用车子来深度放电.每个电瓶不可能都一样的放电时间,如果只是一两次这样,不要紧的.

也就是像你新买手机那样充电就是了，就当使用手机样用

随意一些没事只要别让电瓶缺电就行尽量保持电瓶满电 1-2天充一次什么用到三分之一之类的话不要去理他

6，新买的电动车第一次应该怎么充电

1、首次充电前电动车用电量要用完，但不能用尽。电动车新买的时候电量不会太满，但也不会太少。在使用的时候，不能行驶得无电或者用电过尽。当电瓶车电量显示已经到最后一个格子的时候，就要考虑不要骑行了，要准备充电了。2、电瓶车首次充电应该选择10至12小时。3、以后充电时间掌握在5-6小时即可，让电瓶的电量充满即可。扩展资料：正确使用充电器1、确定交流电源与充电器输入电压是否相符。2、确定充电器输出电压与电瓶额定电压是否相符。3、先插充电器与电池盒相连的插头，后插交流电源插头。4、充电器用于室内，应注意防潮，防震动。充电时严禁覆盖，应放在通风散热的地方。参考资料：百度百科电瓶车电池

新买电动车的充电，与新买的手机充电道理一样。前三次最好将电使用的快完时，再充电。每次充电12~15小时，以便充分激活电池。第四次开始，在每天使用之后就尽量的将电充满，而且在充满电之后，再继续充电一个小时左右，这样能充分的充满电。切记，电动车的电瓶最怕将电全部使用完。那样最伤害电瓶。所以电动车《欠电》发出提示时，就应该及时充电为佳。

把电用完，过两三天在充电，充一天就好了

尊敬的绿源电动车用户：您好！锂电池前3次充电是电量用完后，充10-12小时，后续充电，随用随充，充满后，尽快拔下来，续充时间不要过长。铅酸电池前5次充电是当电量使用了60%-70%时，充电时间在10-12小时左右，后续充电，是随用随充，充满后，尽快拔下来，续充时间不要过长。在使用过程中，应根据实际情况准确把握充电时间，根据您平时使用频率及行驶里程情况，一般情况蓄电池都在夜间进行充电，平均充电时间在8小时左右。蓄电池以放电深度为60%-70%时充一次电最佳（指针在蓝格与黄格之间），实际使用时间可折算成骑行里程，根据实际情况进行必要充电，避免伤害性充电。若是浅放电（充电后行驶里程很短），充电次数过多，高压累积时间变长，对电池（特别是夏天）不太好。感谢您的留言，祝您生活愉快！

7，刚买了新电动车如何充电才最正确

蓄电池是不能吧电用完再充电的，最好用过了就可以冲电了。

电动车电池保养确及充电 1、给电瓶车充电时间不可过长，过充会导致蓄电池长时间发热，加快蓄电池的报废速度。理论上，在完全放电后，蓄电池按照0.1标称率充电(蓄电池标准充电），10小时左右即可充满，考虑充电器效率和蓄电池折旧因素，一般充电时间在10小时到12小时之间即可，极限不要超过16小时。很多人有认识误区，认为充电器是智能充电，怎么充都无所谓，因而长时间不断开充电器，这样不但有损充电器，还损害蓄电池。 2、蓄电池的可充电次数是有限的，好的电池理论上能达到1000次左右，一般的电动车蓄电池能冲个300次左右就不错了。因此，尽量在用完电的情况下再充电，以延长蓄电池使用寿命。此外，也不要过度放电，蓄电池经常严重欠压，也会导致加速报废，新一代的控制器都有欠压保护功能，老式控制器可能没有欠压保护，因而这种情况尤其需要注意避免经常欠压。 3、电动车就算不骑，蓄电池也会放电，很多电动车静置一周到两周内基本都会放完电了。因此，为了保护蓄电池，在不骑车的情况下，每一周或两周要充电一次，具体充电间隔时间要视电车蓄电池放电速度而定。外出一年半载,家里又没人用车，这样长时间闲置电动车的情况下，最好把蓄电池组的接线拆下来，至少也要把负极接线拆下来，这样能减缓蓄电池缓慢放电，保护蓄电池。 4、有的时候充电器坏了需要更换，最好按照原配充电器的输出参数重新购置充电器，不要听信别人的建议，购买所谓的快充充电器。标准充电虽然速度慢一点，但有利于保护蓄电池的寿命，经常快速充电会加快蓄电池报废。此外，一些高级充电器充电时间可调，也就是可以调整充电电流或是充电电压，从而实现快充、标准充和慢充，除了紧急用车，否则不建议使用快充。 5、电动车往往使用的是蓄电池组，当电池蓄电能力极大下降后，很多人为了所谓的省钱，往往会想出这样的办法：只更换某些蓄电能力最差的蓄电池（往往是买一些二手翻新的蓄电池进行更换，而不是用新的），更换蓄电池的时候也往往不考虑蓄电池的规格和品牌，只要输出电压一致即可。不建议这样做，蓄电池规格不统一，不但会加快蓄电池报废速度，还可能损坏电机等零部件。要换蓄电池，最好整组更换统一规格的电池组。 6、很多电动车使用的蓄电池，虽然号称干粉蓄电池，其实并不只是干粉电池，只是密封起来的免维护铅酸蓄电池。由于经常过充发热导致酸液外漏，一些蓄电池在使用没多久之后（远未到蓄电池报废时间），往往就蓄电能力很差了，这种情况并不是蓄电池报废了，而是蓄电池内电解液过少，很多人不明白这个道理，以为是蓄电池报废了，往往重新购买电池组。实际上，这种蓄电池可以自己修复，把密封盖撬开，然后往蓄电池里注入电解液即可。蓄电池电解质补充液在汽配摩配汽修摩修等店铺均有售的。 7、电动车充电满后，在断电时，要先拔充电器的电源插头，最后再拔充电器跟电车的连接插头。如果反过来，有可能烧坏蓄电池或是充电器，烧坏充电器的可能性更大一些。此外，要定期检查电动车的线路是否漏电或是绝缘破损的情况，防止充电时漏电伤人，更主要的是防止充电或是行驶时短路起火，而且线路绝缘性不好也会加快耗电。电动车的线路接头，以及蓄电池接线，都要定期检查一下是否松动，重点是检查线路接头的氧化情况，一旦松动或是氧化严重，不但影响行驶性能，还会导致线路和蓄电池发热，降低蓄电池寿命，严重还会引发火灾。 8、电动车不要经常停放在潮湿环境里，尤其是化工原料仓库等腐蚀性环境，否则，金属部件和轮胎都会加速腐蚀生锈报废。此外，也尽量要避免长期日晒，这容易损害轮胎和坐枕。 9、定期检查刹车性能，防止上路出现刹车失灵造成交通事故。定期检查轮胎的受损情况，防止行使过程中爆胎出事故。电门锁和控制器一旦出现不灵活，或是偶尔失灵，就要进行维修或是更换，防止外出时趴窝。 10、平时行车时，要保证轮胎气压正常。气压过高，容易造成爆胎，尤其是炎热夏天时，高压下快速行驶爆胎的几率很大。轮胎的气压也不能过低，气压过低会造成轮胎被压瘪，轮胎与路面的摩擦力增大，耗电过大。 11、电动车在平时的骑行中不要经常严重超载，以保护电动车的车架。电动车的车架承重能力远不及摩托车，但一些人习惯把摩托车的超载移到电动车上来，一旦车架金属疲劳，在行使中断裂，很可能酿成严重事故。 ?

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