电动汽车不存在手动吧,纯电动汽车由电机控制前进后退和变速箱

纯电动汽车由电机控制前进后退，没有变速箱，也没有自动挡和手动挡(就像我们坐电车，和普通公交车不一样，起步平稳，噪音小)——代表车型有荣威E50，特斯拉等混动车型，有变速箱，大部分是自动挡,相比其他混合动力汽车，增程电动汽车配置系统简单，更重要的是性能更可靠，成本更低；相比纯电动汽车，增程式电动汽车续航里程无忧，成本更低,我国学术界和科技部普遍认为增程式电动汽车属于纯电动汽车领域，而不属于混合动力车型,目前电动汽车纯电动和混动是有区别的。

目前电动汽车纯电动和混动是有区别的。纯电动没有变速箱。纯电动汽车由电机控制前进后退，没有变速箱，也没有自动挡和手动挡(就像我们坐电车，和普通公交车不一样，起步平稳，噪音小)——代表车型有荣威E50，特斯拉等混动车型，有变速箱，大部分是自动挡。比如荣威550-plugin和比亚迪秦

增程器一般指电动汽车可以提供额外电能的零件，这样电动汽车就可以增加行驶里程。传统意义上的增程器是指发动机和发电机的组合。中文名RangeExtender mbth增程器行程数四冲程冷却方式风冷水冷增程程序电动汽车是在电池电量不足的情况下，利用其他能源(如汽油)进行供能的一种。电动汽车主要工作特点(概念)是大部分情况下(大概率)工作在纯电动模式，少数情况下(小概率)工作在增程模式，即增程器产生的电能通过电池供给电机，也可以供给电池充电。我国学术界和科技部普遍认为增程式电动汽车属于纯电动汽车领域，而不属于混合动力车型。相比其他混合动力汽车，增程电动汽车配置系统简单，更重要的是性能更可靠，成本更低；相比纯电动汽车，增程式电动汽车续航里程无忧，成本更低。从2019年的技术环境和市场需求来看，增普电动汽车是最有希望产业化的产品之一。

-1/电动车上的档位和自动挡没有区别，只是前进档和倒档各一个，都是自动挡。传统能源汽车的发动机在低速范围内输出扭矩不足，表现为缠力和起步加速慢，这时候就需要一个可以让发动机减速，增加扭矩的齿轮组，让车辆正常快速的起步加速。从低速开始，最大扭矩就会爆发，低速、高速、加速都没有问题，所以纯电动车可以走在世界前列，变速箱只需要管理前进、停车、倒车，不需要改变传动比，没有那么多挡位，结构简单很多。导读:与传统内燃机不同，电机的动力输出一般是抛物线，而电动车起步时扭矩输出最大，所以不缺起步动力，所以不需要多挡位的变速箱，这也是电动车起步很吃力的原因。