电动汽车以后的市场,汽车厂商利益驱动电动汽车市场巨大

油电混合是中间路线，但已经有成熟的应用，比如日本的丰田普锐斯，大部分企业都在研发全电动汽车，但瓶颈在于可靠的高能量密度动力电池和控制技术还不完善,电动汽车结构简单，驱动轮和电池都可以更换，连控制系统都可以更换,这个市场是巨大的，最根本的原因是汽车厂商的利益,以现在的电池容量，在城市里跑60%的车都可以更换，真正跑长途的车不多。

前景光明，电机性能肯定比内燃机好。目前最根本的问题不是电池。以现在的电池容量，在城市里跑60%的车都可以更换，真正跑长途的车不多。这个市场是巨大的，最根本的原因是汽车厂商的利益。电动汽车结构简单，驱动轮和电池都可以更换，连控制系统都可以更换。现在很多非汽车厂商都能做到，以至于汽车厂商拿不到售后维修的利润，也控制不了。市场，就像现在的电动自行车，电池不好，买一个装上，控制器坏了，就自己买一个装上，马力也不大，换个驱动轮就行了。这些不需要原生的。-1.

中国国民经济的快速发展促进了居民汽车保有量的增长。国家统计局数据显示，2005年至2014年年均增速高达15.61%。但汽车数量的增加带来了石油能源减少、环境污染、城市间拥堵等问题，因此新能源汽车发展迅速。2014年全球销量-1电动汽车353522辆，同比增长53%。今天E国分享了一份关于新能源的分析报告电动汽车-1/。本文将从市场分析、发展趋势、产业研究、案例分析四个方面对市场与新能源汽车生态进行分析。

随着石油资源的枯竭，未来新能源汽车一定会大行其道。只是我国发展哪种新能源汽车还存在争议。油电混合是中间路线，但已经有成熟的应用，比如日本的丰田普锐斯，大部分企业都在研发全电动汽车，但瓶颈在于可靠的高能量密度动力电池和控制技术还不完善。燃料电池电动汽车现在很少有人提了，但还是有人在研究。国家大力提倡新能源汽车，但扶持力度有待加强。

近年来，我国新能源汽车市场迅速崛起。随着环保、经济、便捷等优势的日益凸显，新能源汽车的数量迅速增加，自主品牌抓住难得的机遇，将大力发展新能源汽车作为传统欧美车企实现弯道超车的重要途径。不过近几年国内新能源汽车推广蓬勃发展，所以前景还是很好的。