电动汽车涉水深度,电动汽车涉水性比燃油动力车要好

Pure电动汽车由于电动汽车的电机工作在密封的环境中，不担心进水，所以在涉水方面比燃油动力车要好；电池组虽然大部分EV车都设计在底盘里，但是主流一线品牌EV车型的电池组外壳都可以做到IP67防水，不用担心,电动汽车注:在电动汽车的电路系统中，与传统燃油车相同的“低压系统”不具备可持续能力涉水。

电动车因为不需要发动机进气，所以性能比燃油车好，但不代表我们可以随意把电动车当潜艇。电动汽车有高压电路和大容量电池组。虽然密封可以保证水淹不出问题，但还是需要谨慎，尽量避免通过高于半个轮毂的积水路面深度。

是。如果浸泡在水中的深度体积相当大，电池被淹没，相当于报废。如果浸泡在水中的电动车的深度相当小，没有淹没电池，可以继续使用。如果电动车的电池被水浸泡，电池会短路，无法正常工作。水浸程度相当严重的时候，还可以直接报废电池或者导致电池爆炸，造成不必要的麻烦。电动汽车注:在电动汽车的电路系统中，与传统燃油车相同的“低压系统”不具备可持续能力涉水。如果防水等级≤IPX5，在一段时间内，水可能会进入电路系统，这可能会导致低压电路短路。以ECU(行车电脑)进水为例。低压系统进水短路虽然不会对人员造成触电伤害，但会导致车辆无法行驶。总的来说，电动汽车比传统燃油车有一定的优势，浸水不会导致泄漏和人员伤亡。只要涉水 深度小于等于≤30cm，即在深度超过一半的车轮刚刚通过时，就可以保证涉水的安全。

Pure 电动汽车由于电动汽车的电机工作在密封的环境中，不担心进水，所以在涉水方面比燃油动力车要好；电池组虽然大部分EV车都设计在底盘里，但是主流一线品牌EV车型的电池组外壳都可以做到IP67防水，不用担心。至于线束的防水能力，也是经过严格测试的，燃油车的发动机需要吸入空气混合燃料进行点火或压燃，一旦进水会造成发动机严重故障。所以加油车最大会有涉水 深度，不能超过进气的高度，为了提高进气高度，会有涉水后置改装这样的项目。从这个角度来说，燃油车可以通过的涉水路段，电动汽车的适应性更强，夏天有很多城市暴雨积水在路上。经常看到电动公交车开起来会像船一样，没有任何问题，你放心。