1，真的有电动车充电宝嘛不是看时间的破仪器

好像有吧，，，，
可能会有再看看别人怎么说的。
没有

真的有电动车充电宝嘛不是看时间的破仪器

2，电车有没有没充电宝啊

DOCA多嘉移动电源：没有呢，充电宝目前的电量是不适用于电车的呢。
好用
有

电车有没有没充电宝啊

3，电动车有没有充电宝

可以安装一个手机USB充电器，淘宝上有十几块钱，想充几次手机就充几次
充电宝就是一块电池，电动车已经有电池，还要什么充电宝？想跑的远，只有再带一套电瓶。

电动车有没有充电宝

4，有没有电动车充电宝

充电宝就是一块电池，电动车已经有电池，还要什么充电宝？想跑的远，只有再带一套电瓶。
没有那么大的充电宝，不过可以备用一组电池。送快递的电动三轮，都是带两组电池上路的就怕送到半路，没电跑不动了。路边有快速充电站，投币一元充电十分钟。

5，有60v30a20ah充电宝吗

如果有必要做这样的电源，当前电子产品技术发展，可以说都是现成的硬件，制作轻而易举。只不过你这个装置制作出来，外形有点大，本身早就脱离了小型可移动充电宝小范围，没有人背这样重十几斤的锂电池组（严格的说是“乍蛋”），在电动车上，还是有人用这样电池组，----其实看你这个问题，认为其实你是想问有没有60V的给手机充电装置，肯定也是有的，网上就有直接连接电动车插座上，输出5vUSB接口装置，就是可以直接充手机，你把这个电动车喊成60v20ah充电宝（这个充电宝有点大）也行。
你说的这些数据就是一个标准电动车电池，60伏电压20AH续航时间也够可以了。什么充电宝可以给他充电啊！
没有再看看别人怎么说的。

6，电瓶车有没有充电宝

我用了一二十年的那个电瓶车，也看过了很多很多电瓶车，所有的电瓶车基本上都是用那个充电器，直接在电源上面插电充电，从来没有看得到有充电宝，应该来说，给那个电瓶车充电的充电宝，估计还没有，至少来说我们这个地方还没看得到使用站的充电宝，应该也是不划算的，基本上都是在家里使用，没有必要大的好远的地方去，在二三十公里之内干活，应该不错，所以你没有必要使用充电宝，跟那个电瓶车充电也就不可能在使用充电宝了
那需要比电池组还要大的电池组，现在没有。
好像木有，但是电瓶车可以给手机充电
电动车是有充电宝的，但是容量不会太大，只能给电动车增加十几公里的续航，但是这种锂电池的充电宝，价格很贵的，需要四五百块钱，你会买它吗？去淘宝搜索就有
买多组电池吧

7，纯电动汽车的共享充电宝是什么意思是否可行

逢年过节跑长途对于纯电动汽车来说简直就是“噩梦”，既然智能手机有共享充电宝，那么纯电动汽车的“共享充电宝”业务行得通吗？本期电动湃《有问必答》栏目，湃客和你聊聊自己的看法。以往在按键手机的时代，我们可以好几天不充电；但是自从大屏智能手机普及后，电量变得越来越不经用了。于是共享充电宝业务应运而生，能够解决不少人的燃眉之急，而且大家可以在A点租借共享充电宝，然后在B点进行归还，使用起来也很方便。对于纯电动车来说，目前主流的续航在400-600km之间，如果跑高速、开空调的话，最起码还得再打个8折。于是有人会想：推出针对纯电动车的“共享充电宝”业务是否可行？关于纯电动车的“共享充电宝”业务，湃客想到了两种思路。第一种就是换电模式，也就是共享动力电池组，纯电动车可以在任意网点换上满电的动力电池。但是这种模式目前来看并不可行，由于各个车型的动力电池型号不同、再加上动力电池的衰减不一、以及动力电池的所属权等问题都无法解决。第二种就是租借一块可以对外放电的动力电池，将其放在后备厢内，另外在后备厢内侧安装一个充电口，实现移动充电宝的功能。等到租借的动力电池没电了，再将其找个网点就近归还，原理和手机的共享充电宝一致。这样的好处便是较高的通用性，无论是什么车型，只要它在后备厢内侧安装了充电口，就可以使用“共享充电宝”。第二种方案听起来似乎可行，但是真要实现起来也是相当困难。首先就是这个“共享充电宝”的重量，按照150Wh/kg的电池能量密度，一个15kWh电量的“共享充电宝”就重达100kg，这还不算充电宝外壳、放电设备的重量。而15kWh的额外电量对于大多数纯电动车来说只能增加100km左右的续航，效果并不明显。如果是更大容量的“共享充电宝”，后备厢那层薄薄的盖板能不能承受的住就难说了，而且也会进一步侵占后备厢的储物空间。另外更大的载重也会降低纯电动车的动力和续航表现，同时后备厢放一块移动的动力电池，安全性如何保障？所以湃客认为，纯电动车的“共享充电宝”实施起来难度较高，同时也会存在一定的安全风险，为了增加的那一点点续航并不值得。以上就是本期电动湃《有问必答》栏目的全部内容了。你觉得纯电动车的“共享充电宝”可行吗？欢迎在下方和我们互动留言。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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