电动汽车充电作弊方法,冬天行驶时电池处于不断放电发热状态

冬天，当你给车充电时，你会发现充电的速度变慢了，而充电的时间增加了,车辆行驶时，电池处于不断放电发热的状态，电池电压比较高，所以下车前师傅看到的剩余电量比较可观,要保持电池充满电，充电无论行驶多远，每天都要补充电量，这样电池会长期处于“充满状态”，当天充电，用完几天再充电，容易导致极板硫化，容量下降。

1。要保持电池充满电，充电无论行驶多远，每天都要补充电量，这样电池会长期处于“充满状态”，当天充电，用完几天再充电，容易导致极板硫化，容量下降。2.定期深度放电:建议两个月后二进制进行一次深度放电，即开长途，直到欠压指示灯亮起，电池容量耗尽，再充电恢复电池容量。3.禁止无电存放:无电存放会严重影响电池的使用寿命，闲置时间越长，电池损坏越严重。4.定期检查:如果新车行驶里程为500km，3月内行驶里程出现严重下降，如100 km以上，此时应去专门的保养店进行保养。5.长时间保持电池表面清洁。存放汽车时不允许暴露。将汽车存放在阴凉、通风、干燥的地方。

1，随着使用，可以充电。冬天，当你给车充电时，你会发现充电的速度变慢了，而充电的时间增加了，这是因为电芯对充电的温度有一定的要求。当电池温度较低时，系统将首先加热电池，使其达到一定温度，所以建议师傅们在刚用完车电池温度高的时候及时充电做。2.提前预热，车辆行驶时，电池处于不断放电发热的状态，电池电压比较高，所以下车前师傅看到的剩余电量比较可观。但是经过一夜的停车降温，电池温度已经下降，电压也下降了，重启时，电池管理系统会根据电压自动向下修正电池寿命，这样就会出现所谓的“掉电”现象。因此，建议师傅在出车前重启充电给电瓶预热。