什么是互联网新能源汽车，互联网汽车的概念

本文目录一览

1，互联网汽车的概念
2，互联网汽车什么鬼
3，智能互联汽车什么意思
4，易道用车周航什么是互联网汽车

1，互联网汽车的概念

互联网汽车主打是智能，可以结合无人驾驶，人性化的人机交互系统，环保节能

互联网汽车的概念

2，互联网汽车什么鬼

1、乐视的“互联网汽车”的概念虽然宣传的很到位，凭借自身的平台优势，短时间内也让许多人都知道了“乐视汽车”。但其还未正式量产。对于普通消费者而言，听着宣传好似高大上，但却又云里雾里。但实则国内目前能买到的“互联网汽车”可能就是阿里巴巴和荣威合作推出的一款汽车——荣威RX5。2、阿里巴巴的互联网汽车显然更接“接地气”，直接与成熟的汽车厂商进行谈判，使车辆搭载阿里的“YunOS”系统。这样显然比起自己造车的乐视能更快的推出产品，承担的风险也相对小很多。

我理解就是车联网！

互联网汽车是车联网、互联网+汽车的衍变，目前来看分为智能汽车、电动汽车和无人驾驶汽车。肤浅点的理解，就是汽车联上网，不光能连普通的网页，在线听歌，什么维修，诊断的都可联网

利用网络卖车吧。再看看别人怎么说的。

互联网汽车什么鬼

3，智能互联汽车什么意思

智能互联汽车的特点就是在于智能，就是在普通车辆的基础上增加了先进的传感器、控制器、执行器等一系列装置，并通过车载传感系统和信息终端实现与人、车、路等的智能信息交换，使车辆具备智能的环境感知能力。就例如今年北京车展上拜腾展出的首款智能电动SUV，拜腾M-Byte概念车采用了L3级别的自动驾驶技术，可以独立完成几乎全部的驾驶操作。此外车载的大屏能更好的满足人车互动需求，为用户提供一系列生活服务，包括视频会议、健康监控等，与传统最大的区别是让坐车不仅仅是坐车那么简单。

那该是多么巨大的工程，足以形成一场巨大的革命。要想真的智能互联，得网络巨发达，物联网巨完善，交通系统完全信息化，道路上放置无数个传感器，为车辆运行提供信息数据支持，紧急情况下还能强制控制车辆开停等。如果只是一部有上网功能的汽车，那又能叫什么智能互联？就像一个大号的车型玩具

我就拿拜腾智能互联汽车来举例子吧，拜腾明年第四季度上市的SUV车型BYTON M-Byte Concept，他量产上市的车子具备L3级自动驾驶能力的，而且注重用户的体验，你能轻松地和家人、朋友和同事同时保持联络。只要打开“我的通信”就能找到所有的联系人。它还提供五种人车交互方式，包括语音识别、面部识别、手势操作、触摸操纵、实体操作等，这些都是传统汽车不具备的功能，而且外形同样大小的情况下拜腾SUV会比传统的SUV内部空间大的多，驾乘体验一定很棒。

智能互联汽车什么意思

4，易道用车周航什么是互联网汽车

互联网技术的整合让汽车这一传统的代步工具焕发了全新的生机。在近两年崛起的 Tesla 就是一例。那么到底什么才是真正的互联网汽车呢？来看看对互联网汽车有一套自己的观点的易道用车的CEO周航怎么说。（以下“我”均指周航）消费者眼中的“互联网汽车”是什么？我自己有代表两个极致的两款车，一款是保时捷，一款是 Tesla。保时捷堪比飞机驾驶舱般夸张至极的几十个按键，试图告诉你有多么精密可靠。Tesla 没有一个物理按键，极简极致。那么消费者眼中期待的“互联网汽车”，或者说具备互联网基因的产品究竟到底是什么？第一，不是说贴上互联网标签就是互联网产品了。首先要能解决，虽然我们习以为常，但实际上是我们长久以来忍耐的“痛点”需求。第二，所有互联网汽车的系统应该实时在线、随时不断更新。我买Tesla 就是这个原因，一个月已经更新了两次。虽然这台车有 Bug，但是我不担心，因为它会不断的演进、更新。汽车在互联网当中可以在下次升级当中进行完善，这就是区别。它不是没有缺点，而是这些缺点可以逐步完善。第三，作为汽车厂商来说，整个商业模式也在发生变化。它有可能初期卖得很便宜，但会伴随着全使用周期关注更多的增值服务，从增值服务当中攫取更多利润。第四，互联网思维主导下的车，一定是有重大变化的。未来汽车一定是走极简路线，交互方式也会发生新的改变。第五，未来移动操作系统都会有汽车分支。未来无论是安卓还是 iOS 都会有专门 for car 的分支，一堆在驾驶场景下的，包括路况、弹性社交、线上导航、聊天工具等应用都会应运而生。现在 iOS 已经有 for car 的产品了，而安卓也有 Mirror Play，为了结合手机数据，会出现直接把应用连接到车载屏幕上，就像基于 Google Play for Google Glass 一样。车载电脑实时互联在线是未来现在汽车电子本质由汽车厂商主导，他们控制这一环，他们变更的节奏很慢。而车载电脑实时互联在线才是目前的未来，并不看好福特做的 Applink，因为汽车公司没有这样的操作能力，因为量级太小了，就连 Windows Phone 都被很多开发者放弃了，何况汽车？而Tesla 并没跟手机有太多结合，只有一个可以远程控制汽车的应用，也是靠车载电脑本身实时在线解决问题。但是互联网行业在汽车圈仍然有很多机会，只是现在还没有人真正重视并且开始行动起来。很多大公司会被小公司干掉。大家可能觉得，怎么可能会被干掉呢？干掉你的不一定是你的对手，应该是完全不同的东西。我觉得世界上所有的革命都是如此。如果汽车厂商还不换思维，一定会被互联网一代干掉。这个“干掉”不是把你直接“杀掉”，而是产业之间的主导关系会慢慢发生变化。第一个阶段，会把互联网作为新的方式、作为附属品。第二个阶段，互联网越来越重要，成为不可或缺的东西。第三个阶段，平起平坐。第四个阶段，主导地位发生了根本性逆转。

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