电动客车用电价格表,电动汽车充换电设施采用支持性电价政策

电动汽车的优点:1,一是对电动汽车充换电设施实行支持性电价政策，具体按照国家发改委的规定执行,电网企业要做好电动汽车充换电配套电网的建设和改造，做好电动汽车充换电设施到电网的配套联网工程,家用充电是指使用家用电源给汽车充电,3.将电动汽车充换电设施改造费用纳入电网企业输配电价。

海南省物价局转发国家发展改革委关于电动汽车电价政策有关问题的通知。各市县物价局、洋浦经济发展局、海南电网公司:现将《国家发展改革委关于电动汽车电价政策的通知》转发给你们，结合我省实际，现将有关问题通知如下，请一并贯彻执行。一是对电动汽车充换电设施实行支持性电价政策，具体按照国家发改委的规定执行。2.2020年前电动汽车充换电服务费由政府管理。根据我省汽车推广现状电动，暂授权海口市物价局结合本地实际制定和调整海口市汽车充换电服务费上限电动，并报省物价局备案。3.将电动汽车充换电设施改造费用纳入电网企业输配电价。电网企业要做好电动汽车充换电配套电网的建设和改造，做好电动汽车充换电设施到电网的配套联网工程。电网企业负责建设、运行和维护，不得收取联网费，相应费用纳入电网输配电成本统一核算。

100公里用电10-15千瓦时。充电桩按峰、平、谷收费，附加使用费分别为1.7、1.6、1.4元/千瓦时。取一个平均值，100公里的电费比24元还高。目前大部分1.6排量的车油耗也就四多一点(郊区路况)，电动车的经济性真的不存在，高速电动车的成本远高于燃油车成本的增加。电动汽车的优点:1。它不排放污染大气的有害气体。即使按照用电量折算成电厂排放量，除了硫和颗粒物，其他污染物也明显减少。因为大部分电厂都建在远离人口密集城市的地方，所以对人类的危害较小。2.因为电可以从各种一次能源中获得，如煤、核能、水力等。，人们对石油资源枯竭的担忧减轻了。

目前主流充电桩都是按千瓦时计费，不同地区电价不一，一般集中在1.6元-1.8元之间。新能源汽车200公里的电池容量约为31千瓦时，也就是说需要31千瓦时左右，所以充满一次大概需要49.6元到55.8元，目前部分车企采取买车送充电桩的形式。这个充电桩需要向当地电力部门申请，每度电5.8元左右，没有阶梯价格。同样，以200公里为例，充满电需要18元左右，家用充电是指使用家用电源给汽车充电。因为住宅用电采用阶梯价格，各地收费不一，但都在0.5元左右，同样，以一辆200公里的车为例，充满电大概需要15元，可能会越来越贵。收取电费的具体数字不准确，但肯定比传统燃油车便宜很多，所以还是比较划算。