电动汽车上海荣威,荣威推出首款纯电动版车ei6

从目前的配置来看，国产标准电动汽车有慢充接口，采用交流电源输入方式，额定电流为32A，实际整流过程由车载充电器完成，交流充电桩只提供电源,荣威正式发布了旗下首款纯电动版车——Ei6的官图，并宣布新车将于4月份的北京车展首发亮相,更重要的是，目前世界上的电池能量密度有限，比较领先的汽车公司都是纯电动汽车或者从A00车开始并且是纯-1,荣威的纯电动车全部集中在SUV，而轿车这个细分市场还是空白。

在新能源汽车行业，补贴政策是根据纯电动续航里程分档次计算的。从用户的使用报告来看，存在纯电动续航里程虚的情况。更重要的是，目前世界上的电池能量密度有限，比较领先的汽车公司都是纯电动汽车或者从A00车开始并且是纯-1。例如，SAIC(股票代码:600104)推出的荣威E50是一种全新的纯电架构。应在电池的轻量化、智能化、电池管理、防尘防水安全等方面努力，并根据世界能量密度水平，在电池组的组成上达到最合理的能耗里程。

荣威，作为国内最早的汽车企业，在新能源领域拥有庞大的产品矩阵，但不知道是不是战略方针的原因。荣威的纯电动车全部集中在SUV，而轿车这个细分市场还是空白。然而，就在最近，这个洞终于被填上了。荣威正式发布了旗下首款纯电动版车——Ei6的官图，并宣布新车将于4月份的北京车展首发亮相。

国产标准电动汽车充电口分为慢充和快充两种形式，其中慢充有7个孔，快充有9个孔。只要车上有7孔插座，就可以慢慢充电，如果没有，那就没用。从目前的配置来看，国产标准电动汽车有慢充接口，采用交流电源输入方式，额定电流为32 A，实际整流过程由车载充电器完成，交流充电桩只提供电源。