1，电池盖模具设计

模具设计,你具体怎么理解,产品,规律
这种一般都是大水口 前面插脚那里进胶 中间会有几个斜顶 超简单。
你是要附件的这种吗， 电池盖注塑模具设计
这个问题我亲自经历过。跟设计没关系。是钳工的问题。估计是1出2吧！
有电池盖的产品图或则图片吗？

电池盖模具设计

2，锂离子电池壳和盖是如何做到密封的

锂电池可非为软包装和金属包装。软包装主要是铝塑膜，其密封方式主要通过抽真空热封机进行密封；金属包装主要分为铝壳包装和钢壳包装，其密封方式主要通过激光点焊机进行密封。
壳盖是通过激光焊接实现密封的，通过激光熔化将壳盖熔合。具体根据壳盖结构可分顶焊，侧焊。
你好！你要看是钢壳还是铝壳，还是软包，如果是铝壳就是激光焊接，钢壳是用封口机，软包是用抽真空热封机如果对你有帮助，望采纳。

锂离子电池壳和盖是如何做到密封的

3，新能源汽车动力电池盖板和防爆片等金属冲压件哪家供应商做得好

我做特斯拉的，呵呵，上下鼓气60次左右。自己冲完，刚买了
我们厂生产的防爆片就不错再看看别人怎么说的。
这种冲压件有难度的哦，目前行业内还处于比较保密的阶段，保括供应商信息。如果在广东地区的话，可以试试深圳市新天宇科技有限公司，他们的盖板好像做得不错，断面90%光亮带。
汽车动力电池是什么？特斯拉用的那种吗？好像很高大上哦，求科普。我们公司是做冲压的，但没有做这一类的，帮不到楼主。。。

新能源汽车动力电池盖板和防爆片等金属冲压件哪家供应商做得好

4，动力电池铝壳的表面处理工艺是怎样的

本人在一家锂电厂工作，单位名称保密，不过应该是国际一流的的，应该有一定的发言权吧，以下几点作为参考： 1、动力锂电池是今后20年全球锂电或者说新能源发展方向，美国情咨文中就提出明年要增加200w电动汽车 2、中海油、中航等都砸了快200个亿了，而且开始着手建充电站了，你说有没有前景 3、对于你说的那个，作为一个业内人士，我没有听过，不过我建议去锂电单位，就要去大单位i，这个必须得看投资规模和背景的，楼上说有政府背景，一般的政府背景不够看，必须得有国家背景才行。动力电池前景很好，但是目前确实处于刚起步阶段，且对资金、规模要求极大，一般企业搞不起来 以上几点，希望对楼主有帮助
本人在一家锂电厂工作，单位名称保密，不过应该是国际一流的的，应该有一定的发言权吧，以下几点作为参考： 1、动力锂电池是今后20年全球锂电或者说新能源发展方向，美国情咨文中就提出明年要增加200w电动汽车

5，可不可以用太阳能电池板制作汽车外壳

这样不安全 容易发生静电 严重会导致爆炸 因为汽车自身有电 又有燃油 移动率频繁 雷雨天 不推荐这样做 并且带辐射 车身本身就是金属外壳 算了吧
太阳能电池是一对光有响应并能将光能转换成电力的器件。能产生光伏效应的材料有许多种，如：单晶硅，多晶硅，非晶硅，砷化镓，硒铟铜等。它们的发电原理基本相同，现以晶体为例描述光发电过程。p型晶体硅经过掺杂磷可得n型硅，形成p－n结。 当光线照射太阳能电池表面时，一部分光子被硅材料吸收；光子的能量传递给了硅原子，使电子发生了越迁，成为自由电子在p－n结两侧集聚形成了电位差，当外部接通电路时，在该电压的作用下，将会有电流流过外部电路产生一定的输出功率。这个过程的实质是：光子能量转换成电能的过程。 晶体硅太阳能电池的制作过程： “硅”是我们这个星球上储藏最丰量的材料之一。自从19世纪科学家们发现了晶体硅的半导体特性后，它几乎改变了一切，甚至人类的思维。20世纪末，我们的生活中处处可见“硅”的身影和作用，晶体硅太阳能电池是近15年来形成产业化最快的。生产过程大致可分为五个步骤：a、提纯过程 b、拉棒过程 c、切片过程 d、制电池过程 e、封装过程。

6，新能源汽车电池寿命和价格是多少

合格三元锂电池的正常使用寿命为8年左右，具体行驶里程为15到20万公里。更换普通整车电池费用大约为6到8万元，豪华车型价格更贵。新能源汽车电池寿命我们也都知道，作为新能源汽车动力的来源，其电池一般都是锂电池，但又为了保证新能源汽车的续航时间，一般像三元锂电池组就是新能源车辆的首选。而根据官方给出的数据，这种电池的循环次数可高达1200次以上，同时像我们家用电动汽车年充电次数在150次左右，这样一换算也就是意味着这三元锂电池组的寿命在8年左右，同理也就意味着车主每8年是需要更换一次电池的。而这个8年也只是一个理想上的推算，在实际生活中车辆的电池肯定会跟车主们的驾驶习惯、路况的不同有所变化。因此每辆车电池的使用也都是会有所差异的，而超过这个定值时，一些车主也就明显能感觉到自己车辆的续航能力不如以前了。更换电池费用一般来说，现在更换整车电池的话费用大约为6到8万元，但是很多厂家也为了消除消费者的顾虑，都推出了以旧换新的服务，整体算下来的话，更换整组电池的价格大约在五万左右，当然了，未来新能源技术越来越好，新能源电池的价格也会越来越低，今年买一台新能源汽车，开上六七年，说不定未来电池价格一两万就可以更换了。在这里我说的是普通新能源汽车的电池更换费用，像什么特斯拉等豪华车型价格肯定更贵，像宝马i8这一组电池换下来最少20万。

7，告诉大家摩拜单车太阳能电池板是怎么做出来的

新型摩拜单车减重减价增加太阳能发电板太阳能电池板是一种大有前途的新型电源，具有永久性、清洁性和灵活性三大优点，而且它的寿命长，只要太阳存在，太阳能电池就可以一次投资而长期使用；太阳能电池板与火力发电、核能发电相比更加环保节能；还可以大中小并举，大到百万千瓦的中型电站，小到只供一户用的太阳能电池组，这些都是其它电源所无法比拟的。太阳能电池板生产要用到太阳能组件生产线以下就是太阳能组件生产线：一、电池板生产线特点智能化：采用总线控制技术，对生产过程控制诊断进行智能化处理。在线控制：通过有效联系EL检测系统、绝缘测试系统及成品性能测试系统等检测系统，从而达到在线式检测控制。远程监控：能够实时更新反馈生产数据，从而便于生产管理控制。冗余控制：通过服务器冗余、控制器冗余等组合使用，从而保证整个系统长时间稳定连续运行。二、太阳能电池板生产线基本技术要求 1) 设备电源要求为380V，3相5线制，设备压缩空气要求为0.6-0.8MPa范围；2) 流水线输送速度：层压前段速度>11米/分，层压后段速度>11米/分，速度调控范围：0-50米/分；3) 流水线外型尺寸：此设备为非标设备，最终由武汉三工光电提供布局图；4) 设备正常运行作业时，由设备和传输线导致的组件不合格率小于1/10000；5) 传输线输送平稳，偏移尺寸小于3MM。6) 设备正常使用率≥98%（正常维护，保养除外）按持续工作一年计算；7) 设备使用寿命≥10年；8) 设备工作时噪声≦72dbA；三、太阳能电池板生产线方案介绍整个系统结构图分为现场光伏生产线集中管理系统及运营中心两部分。现场生产线管理系统主要是由传动系统、控制系统（组态软件+PLC）、视频采集等设备，完成的是本地生产线设备生产运行监测和控制功能，并且为运营中心提供自动化数据和视频数据。运营中心由设备远程运营维护平台系统、防火墙、IO服务器、数据记录服务器、消息服务器、HMI/WEB工作站、工程师站及硬件维护站等设备组成。完成对分散在各地的光伏生产线数据的采集/记录及展现、视频数据的采集及展现、数据分析、报警和事件消息的显示/存储/查看、WEB发布、移动设备监控服务等等，实现光伏生产线的远程运营与维护。

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