1，电瓶车卖给别人了私下协议要怎么写

百度一下吧
卖给了谁，多少钱，责任与你无关，双方签字

电瓶车卖给别人了私下协议要怎么写

2，电池合同该怎么样写

那叫专营代理销售合同,甲方为厂家,您就是乙方,内容就是您所说的,把一个市区以及县城都交给您去销售了，不允许在发货到该的地区货了

电池合同该怎么样写

3，做电动车电池批发需要和老板签合同吗

如果你的生意好，而且市场份额大，那么要与批发商签订供货合同，约定价格及送货要求，才能保证自己的生意。
批发肯定会便宜。

做电动车电池批发需要和老板签合同吗

4，代理销售电动车电池需要准备什么证件跟材料吗

有钱就行，不过还是要跟厂家签好合同，现在好多厂家生产的电池退货率比较高，小心故障电池退不了货，或者把货退了而新货又不给你了。祝你万事顺通。
你好,建议你直接咨询该品牌的销售服务热线,会得到比较满意的答复

5，锂离子电池组的销售合同范本

从结构上，聚合物电池一般采用软包装，外壳较薄，比较软，锂离子电池多采用硬包装，外壳较厚，比较硬，从安全的角度，软包装的电池一旦发生突发性破损，如充电电压过高、温度过高引起的爆炸，其破坏性远小于硬包装的锂电池。
搜一下：锂离子电池组的销售合同范本

6，电动车电池的销售问题

那要看你那电动车的保有量 如果骑电动车的多 应该会不错的 最主要就是做大品牌的 售后服务有保障 同意楼上的回答 最好做经销商（代理商） 回报应该还可以
其实很简单，但是 有很烦5的
你下回给我换电池时打8折我就再来！（相比其他修理电动车的报价打8折）

7，电动车一般跑多少公里要更换电池

一般2-3年左右换。新车质保期一般为三年或10多万公里，而汽车蓄电池的寿命大概就是3年左右，过了这个期限，车主要特别注意平时蓄电池的保养了，必要时还是及时更换，以免发生危险。如果这期间，蓄电池的供电次数多、负荷大、使用时间多的话，寿命可能会更短一些。新车的电池很多用到3-4年，但是更换过一次以后，一般在2年左右就一定要再次更换了。电瓶是需要定期保养的，如果发现供电不良的情况时，如果在没发动汽车前不要使用车上电源，例如电动打气机、音响、警示灯、电动窗等；也不要在发动车子后，又马上熄火，再次启动
不好说啊。不能用公里换算。你要算它往复充放了多少次电。不同性质的电池有不同的充放极限。拓展：1、简介：现在的电动车上绝大多数装的是铅酸蓄电池，因为铅酸蓄电池成本低，性价比高。1860年，法国的普朗泰发明出用铅做电极的电池。这种电池的独特之处是，当电池使用一段时间后使电压下降时，可以给它通以反向电流，使电池电压回升。因为这种电池能充电，可以反复使用，所以称它为"铅酸蓄电池"。2、工作原理铅酸蓄电池充放电的过程是电化学反应的过程，充电时，硫酸铅形成氧化铅，放电时氧化铅又还原为硫酸铅。而硫酸铅是一种非常容易结晶的物质，当电池中电解溶液的硫酸铅浓度过高、或静态闲置时间过长时，就会“抱成”团。结成小晶体，这些小晶体再吸引周围的硫酸铅，就象滚雪球一样形成大的惰性结晶。结晶后的硫酸铅充电时不但不能再还原成氧化铅，还会沉淀附着在电极板上，造成了电极板工作面积下降。这一现象叫硫化，也就是常说的老化。这时电池容量会逐渐下降，直至无法使用。3、工作环境只要是铅蓄电池，在使用的过程中都会硫化。但其它领域的铅酸电池，却比电动自行车上使用的铅酸电池有着更长的寿命，这是因为电动自行车的铅酸电池有着一个更容易硫化的工作环境。用在汽车上的铅蓄电池只是在点火时单向放电，点火后发电机会对电池自动充电，不造成电池深度放电。而电动自行车在骑行时不可能充电，经常会超过60%的深度放电。深放电时，硫酸铅浓度增加，硫化就会相当严重。电动车20公里巡航电流一般是4A，这个值已经高于其它领域的电池工作电流，而超速超载的电动车的工作电流就更大。电池制造商都进行过1C充电70%，2C放电60%的循环寿命试验。经过这样的寿命试验，可达到充放电循环350次寿命的电池很多，但是实际在用的效果就相差甚远了。这是因为大电流工作增加了50%的放电深度，电池会加速硫化。所以，电动三轮摩托车的电池寿命更短，因为三轮摩托车的车身太重，工作电流达6A以上。

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