纯电动汽车出口,中国电动汽车在技术上遥遥领先于欧美国家

便携出行和自驾出行的家庭购车将带动汽车行业的发展,与国外电动汽车相比，中国电动汽车的核心优势主要体现在技术上,具体来说，在电动汽车领域，无论是在纯电动汽车专用平台、燃料电池汽车等整车技术水平上，还是在动力电池、第三代半导体等关键核心技术上，中国都遥遥领先于欧美国家，是世界电动汽车行业的“领跑者”。

以天津二手车出口为例，从2019年的35辆到2021年的849辆出口累计金额超过1212万美元，其中二手新能源车占比超过70%，同比增长600%。这得益于中国新能源汽车的国际竞争力和价格优势。目前国内二手车出口的畅销车型主要是合资品牌和部分自主品牌的新能源，比亚迪、长城品牌等中国自主品牌车型在海外的认知度也在逐渐提高。

与国外电动汽车相比，中国电动汽车的核心优势主要体现在技术上。我国新能源汽车企业已获得相关专利3万多项，占全球相关专利总量的70%。具体来说，在电动汽车领域，无论是在纯电动汽车专用平台、燃料电池汽车等整车技术水平上，还是在动力电池、第三代半导体等关键核心技术上，中国都遥遥领先于欧美国家，是世界电动汽车行业的“领跑者”。

便携出行和自驾出行的家庭购车将带动汽车行业的发展。说到新能源汽车，大家都非常熟悉。尤其是在大城市，越来越多的人会买一辆新能源汽车作为自己的代步工具，这样不仅可以节约能源，降低车辆成本，所以很多车企为了抢占市场，都在争先恐后的研发生产新能源汽车。那么，目前新能源汽车的产能如何？这样的行为会不会让新能源在汽车市场存在一定的风险？第一，我们都知道新能源汽车得到了国家的大力支持，尤其是这几年国家对新能源汽车的政策补贴非常可观，新能源汽车确实发展的很蓬勃，尤其是在一二线城市。消费者对新能源汽车的接受度比较高，这些消费行为促使车企大力生产新能源汽车。但目前新能源汽车补贴政策在下降，很多消费者没有享受到优惠，所以购车成本明显增加，购买力相应减弱。所以市场上的新能源车销量没有前几年那么可观，工厂自然会有很多库存。

发展现状财政部经济建设司副司长宋秋岭在2018年9月初举行的2018中国汽车产业发展国际论坛上表示，“我们认为中国新能源汽车产业发展仍处于逆水行舟的关键阶段，不进则退”。首先，近期频发的自燃事故无疑给新能源汽车行业泼了一盆冷水，"新能源汽车作为一个新兴领域，存在理论和技术壁垒."业内人士表示，据不完全统计，上半年媒体报道的燃烧事故至少有10起-0。同时国内有487家生产厂家电动汽车，其中合格的很少，根据业内人士的说法，目前中国-0的创业公司只有10%能在未来五年内生存下来。公开数据显示，2020年上半年，我国新能源汽车保有量为/12345.6789万辆-1/3.69万辆，同比增长140.7%；/123，456，789-1/11.02亿美元，同比上涨271.6%；纯电动汽车出口21500辆，同比增长136%；/123，456，789-1/. 63亿美元，同比暴涨1，122.9%。