北京新能源汽车纯电动商务汽车,北京全市只有纯电动小客车

目前各汽车厂商都在做新的能源汽车，但为了拿到政策补贴，大部分都处于试验研发阶段,前面说的JAC车都是混动车，我们国家对新能源的定义也只是纯电动车，不包括混动车,北京全市只有纯电动汽车(以电动机驱动的以充电电池为唯一动力源的小客车),为优化车辆结构能源，新能源汽车，纯电动小客车继续不受限制。

北京全市只有纯电动 汽车(以电动机驱动的以充电电池为唯一动力源的小客车)。从大气污染防治角度看，虽然北京市空气质量有明显改善，但区域污染物总量仍超过环境容量，大气治理效果不稳定。根据细颗粒物(PM2.5)的来源分析，机动车尾气等移动源在本地排放中占比高达46%。通过实施限行，每个工作日平均停驶机动车约100万辆，机动车污染物排放量每天减少约120吨，是有效减少碳排放、防治大气污染的重要举措。从综合交通管理角度看，本市通勤和一般学校交通需求旺盛，工作日高峰时段中心城区道路交通压力较大，尤其是不限工作日拥堵。据监测，受节假日影响，非限行工作日道路交通指数比限行工作日高7%，道路平均运行速度低10%。-4月/全市机动车保有量突破685万辆，将配备10万辆乘用车。道路交通拥堵程度有进一步上升的趋势。为优化车辆结构能源，新能源 汽车，纯电动小客车继续不受限制。

当然，特斯拉是最高的一个。很漂亮，我很喜欢，目前各汽车厂商都在做新的能源汽车，但为了拿到政策补贴，大部分都处于试验研发阶段。真正的投入是有限的，前面说的JAC车都是混动车，我们国家对新能源的定义也只是纯电动车，不包括混动车。而且JAC的车都是在现有车型上改装的，没有一辆是新的能源真实车型的车，据我所知，真正量产的pure 电动车是SAIC的荣威E50。上海有试驾，所以在嘉定，整辆车也是在4S商店买的。新型能源车是中国乃至世界的发展趋势，国家对汽车厂在不同时间点上公布的车辆综合油耗做了不同的要求。要求2015年综合油耗达到6.9升，目前的汽车厂基本可以做到，但到了2020年，综合油耗会降到5升，这是传统车辆无论如何也达不到的，也就是说你只能通过新的能源 car来降低你的汽车厂公布的综合油耗。所以，在未来5-7年内，会有一个新的能源汽车发展高潮。