本文目录一览

1，比亚迪新能源车那个好

挺好的，比亚迪是唯一一个被巴菲特投资的中国企业，可见其潜力。尤其被巴菲特看中的就是他的新能源汽车
买车前也考察过比亚迪，但选来选去最后选择了ex200，ex200的性能和价格吸引了我

比亚迪新能源车那个好

2，新能源电动汽车哪个比较好呢

可以考虑一下上汽大通的EV80，我也是上海迪士尼开业看到的，上汽大通交付了首批100辆新能源汽车，作为上海国际旅游度假区绿色交通用车。质量肯定有保障的，不然也不会入选，对吧
现在在国内新能源汽车特斯拉是最好了估计要80万！国产的新能源BYD秦和唐非常不错，
这个价位推荐买国内的新能源汽车吉利和比亚迪都不错 电池和续航能力吉利会更好一些吉利phev价格更便宜

新能源电动汽车哪个比较好呢

3，想考虑电车 吉利和比亚迪哪个好

个人认为从新能源的电动车型来看还是比亚迪更好。比亚迪电动汽车，车型包括乘用车E6、E5、秦、宋、元、以及与奔驰合资的腾势等，商用车有重卡、轻卡、大型矿运车辆，公共交通的K系列大巴、云轨、云巴等，产品线覆盖了可以想象到的几乎所有车型。
楼主你好，这样看你自己的爱好了啊！比亚迪的技术都不错！吉利也不逊色。吉利的都是自主的技术，成本比较低，比亚迪是有的发动机是三菱的，很不错。 这两个你不说你的爱好真的还无法比较！都很强，只有说出具体的车型才能找到优缺点！

想考虑电车 吉利和比亚迪哪个好

4，电动轿车哪个牌子比较好

电动轿车最好的品牌就是特斯拉了。国产里比亚迪的技术还是比较领先的。
您好，这个要看你的个人预算了，国产的话可以看看比亚迪的纯电动的新能源车型。
你好，电动轿车总体上来说特斯拉还是相当不错的，这种车型跑的也比较远，可以选择
特斯拉，全球最好的电动轿车。
看你价位啊，最好的是特斯拉，国产的比亚迪说不错的，技术也是全球领先
电动轿车也要驾照的国产的就比亚迪秦 外国的就特斯拉了

5，电动汽车特拉斯与比亚迪电动车哪个更好

理论上说是前者技术很先进的，后者是国产技术，目前技术也是不错的，看自己的用途了。
特斯拉技术上稍微要好一些，不过特斯拉比较贵，比亚迪的电池比较好技术也不错而且还便宜，不过电动车5年内还是不要买的好，目前国内外技术相对来说还不成熟，充电桩也没有普及，如果想买车的话建议还是买燃油车的好
特斯拉是自己研发的，比亚迪是山寨的！！
不同价位的东西怎么比较？奔驰和现代哪个好？
你好！特拉斯仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。

6，北汽与比亚迪的电动汽车对比谁更强谁的电池更好

说说比亚迪，毫无疑问的说，比亚迪是新能源行业当之无愧的巨头之一，就算是国际上它也算新能源巨头之一。比亚迪也是全世界目前仅有的拥有整个新能源纯电动汽车生命周期的企业，三电技术的电池、电机、电控都有全部的自主权，且在国际上也属于领先地位。比亚迪在业内名声一直很大，虽然早年深耕磷酸铁锂电池，在磷酸铁锂领域当之无愧的NO.1。虽然随着国内纯电动市场的风云变幻，对电池的要求已从磷酸铁锂转换为了三元材料，而在三元领域内，比亚迪的实力还是要差宁德时代一筹。但随着比亚迪转变思路，加大投入三元电池，未来还是很有期待的。再说北汽，在销量上，北汽新能源属后来者居上。北汽新能源现在卖得好的新能源纯电动汽车当属EC系列，属微型车领域，落地价格在五万左右，家用非常实用。与同类型的新能源车相比，北汽EC在综合性价比方面要高出许多，以北汽EC200和知豆D2为例，在动力方面，北汽EC200最大扭矩可以达到143n.m，最大功率为36千瓦，知豆D2的最大扭矩为90n.m最大功率为30千瓦。北汽新能源三电技术最薄弱的要属电池，北汽新能源现阶段纯电动汽车使用的电池很大一部分来之于赣州孚能，电池类型三元软包，也有部分来自宁德时代，同样也是三元软包。但同时这也也有利于北汽集中精力发展自己优势部分，让优势更强。回到题主您的问题，比亚迪和北汽谁的电动汽车更好？比亚迪和北汽新能源在发展方向上目前并没有太大的冲突，比亚迪目前发展重心在客车与混动领域，北汽新能源发展重心微型轿车，并努力向上突破。
都是骗补贴的垃圾！！看看最近的电动爹自燃，难道你想早点火化？？
比亚迪的电池是自己生产的。北汽的还没有自产。好坏不可知。比亚迪的以磷酸铁锂为主，北汽的是三元电池。性能优缺点不一样，各有所长。

7，比亚迪e1奔奔EV360选哪款车谢谢大虾

比亚迪汽车的比亚迪e1，在同级别车型里配置算比较不错的，而且能耗表现也不高。比亚迪e1源自比亚迪全新e平台而打造，基于e平台集成化和标准化技术，将核心零部件系统集成化，最大限度降低系统能耗，缩小硬件体积。可以说比亚迪e1达成了“成本更低”和“性能更好”这一看似矛盾的产品诉求，实现了消费者对纯电动汽车“更高品质，更低价格”的期待。动力系统方面，比亚迪e1电机最大功率45kW，最大扭矩110N·m，最高车速102km/h，0到50km/h加速时间需5.9秒，NEDC综合工况续航里程可达305公里。同时车辆充电在直流快充条件下充电12分钟，续航里程可补充100km。此外，车内的DiLink 10.1英寸8核自适应旋转悬浮Pad内部集成了丰富的应用功能，还可以支持远程OTA和4G联网在线升级。而且这套系统的运行速度也很不错，非常值得称道。比亚迪e1将微型车的综合续航里程门槛提高到了300km以上，对于一些日常在城市短途通勤的家庭用户而言提供了更便利的出行条件，同时在车辆补贴后售价方面也相比于竞争对手拥有一定的优势，所以性价比很不错。
奔奔EV360的中控屏幕只有7英寸，现在看来是真心有点小，仅仅有车机互联、蓝牙这些传统的功能。比亚迪e1的屏幕是10.1英寸，DiLink系统可以下载多种应用。比较起来，还是e1的功能强大一些。
一个是国产 一个是合资 你决定哪个好 牌子的话 我只能和你说 雪弗兰的通用公司 比奔奔的长安公司 大的没法比至于车子的好坏，首先你得告诉我雪弗兰的什么车，不过一般来说 雪弗兰的任何车都要比奔奔的好吧 价格放在那里了
比亚迪做电池起家，在三电技术方面我觉得更成熟。整车质保6年或15万公里，奔奔EV是3年或12万公里。让我选我会选e1，仅供参考~
要论产品力，自然是比亚迪e1更胜一筹。很简单的例子，大家去看看比亚迪和长安的新能源车月销排行榜就明白了。销量能反应出很多信息，至少市场的认可度更高。

文章TAG：比亚迪电动汽哪个好比亚迪  亚迪  电动  
下一篇