2012年海外市场开始竞购比亚迪Chun电动大巴，荷兰菲仕兰于2013年4月正式开业,早在2010年，比亚迪的电动大巴就已经在中国跑了，深圳启动了“保卫蓝天可持续行动计划”让Chun电动大巴走街串巷,车长12米，属于难-1大巴车，实现了1000辆大巴车的示范运行。
比亚迪不到10年就成为全球最大的纯电动 大巴厂商。目前电动 大巴已经连续四年全球销量第一，实现了从无到有，从强到强的目标。2010年，比亚迪k9在湖南长沙下线。车长12米，属于难-1 大巴车，实现了1000辆大巴车的示范运行。该车采用轮毂电机，全铝车身，双向逆变充放电技术。轮边驱动将电机、减速器、定子、转子、电枢和冷却设备集成到轮毂中，实现了技术上的新突破。比亚迪正在助力深圳公交纯净化电动。6米至12米的各类纯电动公交车行驶里程已超过46万公里，建立了完善的电动公交系统。比亚迪以技术为王，以创新为根本，已经站在了pure 电动 bus的金字塔上。
早在2010年，比亚迪的电动 大巴就已经在中国跑了，深圳启动了“保卫蓝天可持续行动计划”让Chun 电动 大巴走街串巷。2012年海外市场开始竞购比亚迪Chun 电动 大巴，荷兰菲仕兰于2013年4月正式开业。随后，欧美、亚太、中东、非洲多个国家向比亚迪伸出橄榄枝，出口量与日俱增。2016年10月，比亚迪宣布在匈牙利科马隆建设大巴工厂，并于2017年4月举行开业仪式，标志着比亚迪在欧洲投资的第一家电动汽车工厂正式建成投产。到目前为止，这家工厂已经向许多国家交付了几批纯电动汽车。
韩国的燃油车普遍借鉴日系车，也借鉴了很多德系车的经验，在技术上比我们发达。韩国现代虽然比我们一汽成立晚了十年，但是韩国大力支持现代，花了很多钱向优秀的日系车企学习了很多技术。正是由于他们的不断努力和学习，造就了现代的优势地位，而韩国的国家政策也决定了现代在韩国的汽车企业实际上拥有很大的权力。从这个程度上来说，韩国汽车可以一直保持在第一梯队，一直往上走。
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