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1，沈阳哪有电动汽车卖 目前什么牌电动汽车给上牌照 有价格3万左

奇瑞目前还没有便宜的电动汽车，BYD的倒还不错，真的
卖车店里会给你搞定

沈阳哪有电动汽车卖 目前什么牌电动汽车给上牌照 有价格3万左

2，价位在23万左右的电动汽车都有那些牌子

陆地方舟、比亚迪、新日、爱玛、雅迪、绿源、比德文、捷安特、立马、英克莱、小鸟、小刀等等。陆地方舟更专业，性价比更好。
请问陆地方舟，充一次电，能跑多少公里

价位在23万左右的电动汽车都有那些牌子

3，有没有最便宜的电动汽车

应该是：长城“欧拉” 最便宜的纯电动车 2万元就可拥有一辆。
您可以关注一下知豆，奇瑞小蚂蚁，大约4万左右，电动汽车只有最合适 的，没有最好的，请采纳，谢谢！

有没有最便宜的电动汽车

4，江淮同悦第二代纯电动汽车 奇瑞QQ3EV

据说江淮同悦第二代纯电动在2012年会进入量产阶段，并且会在全国范围内发售，一代4万和二代5万是内部的员工福利购车价，二代当时在合肥市场投放时价格是7.5万，总的来说电动汽车还是非常经济的，一公里消耗0.1-0.15元的电费，在合肥的保有量目前达到了1500辆左右。

5，纯电动汽车价格表

1~2万:道爵开拓者，奇瑞s18。 3~4万:唐骏王子，众泰知豆e20，雷丁。 5~6万:奇瑞eq,众泰云100s，陆地方舟。 7~8万:江淮和悦iev4，北汽ev160。 9~10万:江淮和悦iev5，北汽ev200，力帆620ev …… 30~40万:比亚迪电动。 …… 100~200万:特斯拉。 （ps:续航里程与时速可以追问，因为电动汽车种类繁多，所以不全。）
这个你得看是什么样的电动汽车。如果是同等级档次的电动汽车，价格相当于燃油汽车的3倍，但是国家会有补贴。比如一款奇瑞qq3汽油版售价为3.08-5.08万元，据了解，一组车用纯电动驱动模块的成本要到5万元左右，这样的话纯电动版的qq3的售价很可能超过10万元。不过，国家新能源车政策补贴达到了6万元，再加上各地地方的补贴政策，奇瑞qq3纯电动版的售价应该不会超过现有的汽油版。所以说电动汽车的价格比燃油汽车是有很大的优势的。如果你想买了家庭代步的话可以关注国内的专业的电动汽车厂家，国内的专业电动汽车厂家的价格一般都比较低，性价比比较高，五万块就买个很好的，这类信息你可以多多关注一些电动汽车的信息，什么电动汽车网，宝工商城网，这些专业做电动汽车的网站，上面也有很多国家最新的政策信息，和国内各品牌的车型价格信息。

6，电动汽车价格表电动汽车图片及介绍详细些

电动汽车在当今环保节能影响下越来越成为未来汽车发展趋势。下面我们一起来看看时风电动汽车价格表及奇瑞电动汽车价格表:http://blog.sina.com.cn/s/blog_60df34f90102dyru.html (2012最新）
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这个你得看是什么样的电动汽车。如果是同等级档次的电动汽车，价格相当于燃油汽车的3倍，但是国家会有补贴。比如一款奇瑞qq3汽油版售价为3.08-5.08万元，据了解，一组车用纯电动驱动模块的成本要到5万元左右，这样的话纯电动版的qq3的售价很可能超过10万元。不过，国家新能源车政策补贴达到了6万元，再加上各地地方的补贴政策，奇瑞qq3纯电动版的售价应该不会超过现有的汽油版。所以说电动汽车的价格比燃油汽车是有很大的优势的。如果你想买了家庭代步的话可以关注国内的专业的电动汽车厂家，国内的专业电动汽车厂家的价格一般都比较低，性价比比较高，五万块就买个很好的，这类信息你可以多多关注一些电动汽车的信息，什么电动汽车网，宝工商城网，这些专业做电动汽车的网站，上面也有很多国家最新的政策信息，和国内各品牌的车型价格信息。
价格基本在10万以上，这是补贴前的价格。电动汽车图片 网上搜下一大堆！可以去第一电动 看下
电动汽车价格表海奥通电动车 充一次电跑500 800公里 电池是 磷酸铁钒铝电池 为电池比较贵，所以电动汽车相对来说比较贵，基本没有低于10w的。

7，国家补贴新能源汽车奇瑞有一款7万元政府补6万只需1万元就

　　新能源购车补贴并不包括个人买家 　　首先,获得新能源购车补贴并不包括个人买家。虽然国家连续出台了多项扶持新能源汽车的政策,但对于广大私人用户而言,使用新能源车的距离仍然非常遥远。目前财政补助只限于全国13个城市,并且必须是公共服务领域使用单位购买,私家车车主还不能获得补贴。 　　国内缺乏充电站等配套设施的建设。 　　其次,国内缺乏充电站等配套设施的建设。即使已正式上市销售的新能源车目前也正处于无法走入普通家庭的尴尬境地,比亚迪F3DM就是最好的佐证。由于对快速充电设备及对充电电流有特殊要求,电动车必须依赖单独建设的充电站,而目前国内还没有拟建充电站的具体建设计划。对于普通家庭而言,单单选择汽车充电场所已经是困难重重。 　　新能源车在用车成本偏高。 　　再者,新能源车在用车成本偏高。虽然新能源车一直标榜省油的特性,但它们仍属“小众群体”,在维修养护方面的成本比同级汽油引擎车型贵了许多,而且维修起来非常不方便。 　　新能源车的高售价难以实现真正普及。 　　另外,新能源车的高售价难以实现真正普及。丰田和本田这两个拥有最成熟混合动力技术的厂商在国内市场推出的普锐斯和思域混合车售价均不菲,新上市的比亚迪F3DM价格虽然拉低至14.98万元,但相比最低配的F3,售价也在两倍以上。普锐斯在中国上市3年有余,共卖出不足3500辆,F3DM暂时还未能接受私人预订。 　　“万元电动车”的购车梦 短期难以实现 　　众所周知,在美国、日本、欧洲等地区,新能源汽车厂商和消费者都能得到政府的支持。日本政府对购买混合动力汽车的消费者实行差价补贴,最高可达与传统车相比购置差价的50%,并大幅下调燃油税。而在中国,现阶段由政府补贴私人购买新能源轿车还很难实现,而让消费者为新能源车支付更高的成本改善环境也并不现实。新能源在私人消费市场的发展道路依然是漫长且崎岖的,“万元电动车”的梦想可望不可及。

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