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1，我想知道中国的风电光伏发电等新能源项目到底前景如何请高手帮

新能源 国家投入很大 相当好的 但是目前发展还不规范 需要几年时间 但是前景不用说 相当好

我想知道中国的风电光伏发电等新能源项目到底前景如何请高手帮

2，亲目前建光伏发电项目前景怎么样

按目前国家政策而言，前景还是不错的，国家有补贴，力度也不小。
按照目前国家政策和气候改善方面来看，光伏发电会是前景比较好的

亲目前建光伏发电项目前景怎么样

3，新能源科学与工程的发展前景

该专业属于国家“十二五”期间重点发展的领域，具有很好的就业前景。我校在该领域具备良好的研究基础。特别是在风力发电、光伏电池、绿色电源、电动车控制、变频技术、智能电网、脱硫技术等领域，承担多项国家自然科学基金、国家863课题和北京市重大专项，开发了系列化的新能源装置和节能设备。先后在校内建设了100千瓦光伏发电与风力发电并网实验系统；研发出了高性能千瓦级灯光镇流器和实验平台，并与2008年用在北京奥运会主火炬的照明设备上；研发了系列工业和民用浅层地热能源利用技术，获得了社会和企业的高度关注，先后在北京、山西和河北等省推广应用，取得了明显的经济效益和社会效益；做为中国电工技术学会电动汽车分会的秘书长单位，开发了电动汽车驱动系统试验平台以及动力电池测试平台；自主研发的智能电网监控软件和脱硫控制系统得到了推广应用。

新能源科学与工程的发展前景

4，新能源汽车的发展前景怎么样

在石油能源严重紧缺、节能呼声日益高涨的背景下,新能源汽车研究项目被列入国家 “十五”期间的“863重大科技课题”，并规划了以汽油车为起点，向新能源动力车目标挺进的战略。近年来，中国主要城市的持续雾霾使得人们对于环境问题的关注日益增加，在此背景下，国内外的车企们纷纷推出以混合动力、纯电动为主的新能源汽车，政府也出台了新能源汽车补贴、新车挂牌的相关政策，为新能源汽车的发展开通绿色通道。可见，新能源汽车的发展将是大趋所向。
新能源，比如电动汽车的前景是不错的，未来城市里可能都要大力推广或者客车都要普及到的。因为绿色环保这条就足以这样做了。江苏道爵新能源车业有限公司是一家专业从事新能源电动汽车类产品研发与生产的高科技企业。
电动汽车遇到的是动力差、续航差、充电配套的问题，同时电池的损耗和处理也不好彻底解决。短时间内纯电动汽车是推广不起来的，还需要长远的发展过程，油电混合只是替代方案，一旦电池的瓶颈突破了，电动汽车将会发展起来。其它替代燃油动力的能源大还在研究，估计研究成功后可改造、加装到油动汽车上。所以一定时期内还是油动汽车为主。

5，光伏发电项目前景怎么样

光伏发电与传统火力发电技术相比，光伏发电具有显著的能源、环保和经济效益，是最优质的绿色能源之一，也是一种新型的、具有广阔发展前景的发电和能源综合利用方式。据前瞻产业研究院《中国光伏发电产业市场前瞻与投资战略规划分析报告》数据显示，2016年中国光伏新增装机达到34.54GW，同比增长超过128%，连续四年成为全球第一大光伏应用市场。2016年，我国光伏产业总产值达到3360亿元，同比增长27%。“十三五”时期，我国太阳能发电产业规模有望得到大幅提升。依托于相对成熟的生产技术，国内从事分布式光伏发电设备生产、安装的企业也逐步增多，众多中小厂商的进入导致该行业竞争日趋激烈。随着国家政策从集中电站到分布式电站的倾斜，未来，分布式光伏发电设备的市场容量将进一步扩大，进入该领域的厂家也将进一步增多。
光伏行业前景还是不错的，现在新农村屋顶是最适合安装光伏发电的，1.楼层不高 2.都是独立户口走流程比较顺畅明了。农村自己安装也是比较划算的，一不用自己出电费了，二还有国家补贴，但是选择公司就要慎重选择了，首先安装这个产品是要用很多年的，必须要有售后保障，品牌的质量，后期维护都是要有的，皮包公司就只给你安装在屋顶，后期有什么问题也不管，这样的话个人比较操心，所以建议最好买整套系统及售后运维服务比较好的产品，就算后期有问题公司对产品也是有免费的一个跟换期限的。

6，关于光伏新能源的发展前景

传统的燃料能源正在一天天减少，对环境造成的危害日益突出，同时全球还有20亿人得不到正常的能源供应。这个时候，全世界都把目光投向了可再生能源，希望可再生能源能够改变人类的能源结构，维持长远的可持续发展。这之中太阳能以其独有的优势而成为人们重视的焦点。丰富的太阳辐射能是重要的能源，是取之不尽、用之不竭的、无污染、廉价、人类能够自由利用的能源。 　　近几年国际上光伏发电快速发展，2007年全球太阳能新装容量达2826MWp。2007年，在太阳能光电产业链中有大量的投资集中到新产能的提升上。除此之外，太阳能光电企业在2007年间的贷款融资金额增长了近100亿美元，使得该产业规模不断扩大。 　　2008年全球光伏市场增至5.5GW，全球太阳能安装总量已累计达15GW。虽然受金融危机影响，德国、西班牙对太阳能光伏发电的扶持力度有所降低，但其它国家的政策扶持力度却在逐年加大。日本政府2008年11月发布了“太阳能发电普及行动计划”，确定太阳能发电量到2030年的发展目标是要达到2005年的40倍，并在3-5年后，将太阳能电池系统的价格降至目前的一半左右。2009年还专门安排30亿日元的补助金，专项鼓励太阳能蓄电池的技术开发。2008年9月16日，美国参议院通过了一揽子减税计划，其中将光伏行业的减税政策（ITC）续延2-6年。 　　中国太阳能资源非常丰富，理论储量达每年17000亿吨标准煤。太阳能资源开发利用的潜力非常广阔。中国光伏发电产业于20世纪70年代起步，90年代中期进入稳步发展时期。太阳电池及组件产量逐年稳步增加。经过30多年的努力，已迎来了快速发展的新阶段。在“光明工程”先导项目和“送电到乡”工程等国家项目及世界光伏市场的有力拉动下，中国光伏发电产业迅猛发展。到2007年年底，全国光伏系统的累计装机容量达到10万千瓦（100MW），从事太阳能电池生产的企业达到50余家，太阳能电池生产能力达到290万千瓦（2900MW），太阳能电池年产量达到1188MW，超过日本和欧洲。 　　在金融危机形势下，2009年3月23日，财政部、住房和城乡建设部出台《关于加快推进太阳能光电建筑应用的实施意见》，并出台了《太阳能光电建筑应用财政补助资金管理暂行办法》，决定有条件地对部分光伏建筑进行每瓦最多20元人民币的补贴。2009年7月21日财政部、科技部、国家能源局联合宣布在我国正式启动金太阳示范工程，三部门联合印发了《关于实施金太阳示范工程的通知》，决定综合采取财政补助、科技支持和市场拉动方式，加快国内光伏发电的产业化和规模化发展，并计划在2-3年内，采取财政补助方式支持不低于500兆瓦的光伏发电示范项目。2009年国家出台的政策将推动国内太阳能发电市场发展，中国的太阳能光伏发电市场“已经开始启动”，在我国政府强有力的政策引导下，光伏产业不仅让国内企业看到了机遇，而且已经吸引了世界的目光。——引自《2009-2012年中国太阳能光伏发电产业投资分析及前景预测报告》
12月5日，国家能源局表示2013年全国光伏发电装机新增1000万千瓦，其中光伏电站新增700万千瓦左右，分布式光伏发电新增约300万千瓦；明年相关政策将更多向分布式电站倾斜，预计分布式光伏发电将占新增装机规模的60%左右。 一、光伏分布式发电是主要发展方向 近年来，我国西部地区大力发展光伏发电，但是随着集中式光伏电站的大规模建设，一些问题已经有所显现。部分地区用电量低，已经无法完全消纳这些电量，并且受到电力系统接纳能力限制无法大规模发展。因此，鼓励东、中部地区发展分布式发电，鼓励自发自用，成为光伏发电的发展方向。 前瞻产业研究院《中国分布式能源行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》资料显示，分布式发电通常是指利用分散式资源，装机规模较小的、布置在用户附近的发电系统，它一般接入低于35千伏或更低电压等级的电网。分布式光伏发电特指采用光伏组件，将太阳能直接转换为电能的分布式发电系统。 目前，浙江、山东和广东等省份的分布式光伏发电建设规模较大，预计到今年底，将分别达到60万千瓦、40万千瓦和40万千瓦。部分省份还在积极探索分布式光伏发电应用项目管理方式。江苏开展了工业园区光伏发电集中应用、光伏示范村(小区)，风光互补、渔光互补、农业大棚光伏应用。浙江省嘉兴市秀洲工业园区形成了政府协调推动、发挥企业作用、统一规划的项目开发模式。 二、今年政府政策频出，力推分布式光伏发电 今年７月份以来，国家出台一系列促进光伏产业发展的政策措施，尤其重点支持分布式光伏发电发展。 11月份密集出台的《关于征求2013、2014年光伏发电建设规模意见函》、《分布式光伏发电项目管理暂行办法》、《光伏发电运营监管暂行办法》、《关于分布式光伏发电有关问题的通知》等政策，预示着我国分布式光伏发电政策体系逐渐完善，为我国分布式光伏大规模建设奠定了决定性基础。 政府政策的支持是分布式光伏发电发展的重要推动力，但是也需看到目前分布式发电由在中国刚刚兴起，难免会出现各种障碍。前瞻产业研究院《中国分布式能源行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》分析认为，从政府的各项举措来看，其发展分布式光伏发电的决心已定，如果未来在发展过程中还出现其他障碍，相信政策会持续加码。 在政策引导下，分布式光伏建设前景已经凸显。分布式式光伏将在2014年开始成为光伏建设的主要发展方向，也成为市场需求持续增长的主要推动力。根据《关于征求2013、2014年光伏发电建设规模意见的函》，2014年光伏发电的建设规模提高两成，达到12GW，其中分布式光伏8GW。前瞻产业研究院分析认为，在政府的大力支持下，这一目标有望实现。
不太理想 向下趋势
远景很好，但目前行业投入过大 产能过剩，需要重新洗牌。
光伏产业的利润空间正在进一步下滑。。。
光伏产业的利润空间正在进一步的压缩.我已经调低了尚德的评级 你好自为之

7，汽车新能源行业发展前景及就业怎么样

我国汽车正在增多，全球石油储备正在剧减。发动机汽车油耗严重、并且造成更严重的空气污染。国家通过汽车产业的调整或振兴规划，新能源汽车的研发受到越来越多的关注。到2020年，北汽集团将率先在北京市地区全面停止自主品牌传统燃油乘用车的销售；到2025年的时候，在全国范围内全面停止生产和销售自主品牌传统燃油乘用车。新能源汽车将代替传统燃油汽车，一个新产业的升起将带来的是市场专业人才需求量的缺口增大， 新能源专业人才也成为紧缺性人才。
首先我要明确的一点是目前中国非常看重环境问题，而汽车的排放量大大加重了环境的污染问题，那么就这种情况看来，你觉得一个着眼于新能源发展的行业在未来不吃香吗？其次，不知道题主在什么地方，我是在北京奋斗的北漂族，我负责任的告诉你，现在北京城内随处可见的出租车大抵都是北汽新能源的车型，而且我国目前新能源汽车在比亚迪和北汽E系列的带领下蓬勃发展，你想想你学了一个新能源汽车的专业，未来如果有机会进入北汽公司，那岂不是能一展宏图？最后，不得不明确的一点是学术行业之类的，客观的说真的没有什么好不好，前景如何，如果你足够有能力在什么行业都能发光！
目前中国新能源汽车还在起步阶段，技术存在一定缺陷，未来十年技术会越来越成熟。
在石油能源严重紧缺、节能呼声日益高涨的背景下,新能源汽车研究项目被列入国家 “十五”期间的“863重大科技课题”，并规划了以汽油车为起点，向新能源动力车目标挺进的战略。近年来，中国主要城市的持续雾霾使得人们对于环境问题的关注日益增加，在此背景下，国内外的车企们纷纷推出以混合动力、纯电动为主的新能源汽车，政府也出台了新能源汽车补贴、新车挂牌的相关政策，为新能源汽车的发展开通绿色通道。可见，新能源汽车的发展将是大趋所向。
2019年中国新能源汽车行业分析：补贴持续退坡，“双积分”政策拉动产业链发展补贴逐步退出将引导行业进入市场化有序竞争多家新能源产业链企业披露了2018年业绩预告，新能源客车、电机电控等相关企业利润大幅下滑。分析人士指出，电机电控、负极材料、电解液等环节出现产能过剩或产品同质化现象，未来竞争将进一步加剧。报告分析认为，新能源汽车产业正经历由慢到快、由量到质的关键爬坡期，2020年后即将迎来补贴退出后的平价时代。补贴逐步退出将引导新能源汽车行业进入市场化有序竞争。2018年全年中国新能源汽车产销量均突破120万据前瞻产业研究院发布的《中国新能源汽车行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》统计数据显示，2018年12月新能源汽车产量为21.4万辆，销量为22.5万辆，同比分别增长43.4%和38.2%。其中，纯电动汽车产销分别完成17.7万辆和19.2万辆，同比分别增长37.2%和33.5%;插电式混合动力汽车产销分别完成3.6万辆和3.2万辆，同比分别增长78%和67.9%。累计方面，2018年全年中国新能源汽车产销分别完成127万辆和125.6万辆，比上年同期分别增长59.9%和61.7%。其中纯电动汽车产销分别完成98.6万辆和98.4万辆，比上年同期分别增长47.9%和50.8%;插电式混合动力汽车产销分别完成28.3万辆和27.1万辆，比上年同期分别增长122%和118%;燃料电池汽车产销均完成1527辆。2018年1-12月中国新能源汽车产销量统计及增长情况数据来源：前瞻产业研究院整理市场竞争加剧新能源汽车产业链包括整车、三电(电池、电机、电控)、电池材料、上游资源以及锂电设备、充电设施环节。寒锐钴业预计，2018年归属于股东净利润比上年增长56%-67%。对于业绩大幅上升的主要原因，公司表示，三元锂电池市场需求量加大，钴产品销售量、价齐升。此外，公司募投项目产能进一步释放，带动产销量增长。中通客车预计，2018年归属母公司净利润为2500万元至3750万元，下降80.39%至86.93%。公司表示，2018年经营业绩同比大幅下降，主要是新能源客车补贴政策持续退坡，公司销售收入下降。同时，新能源客车推广补贴资金未到位造成公司融资费用增加。蓝海华腾预计，2018年归属股东净利润为2200万元至3200万元，较上年下降75.05%-82.85%。对于业绩下滑的原因，公司表示，国内新能源商用车产销量呈现负增长，行业竞争加剧。公司新能源汽车产品订单出现明显下降;受整车厂商控制成本的影响，电动汽车电机控制器产品价格持续下降，而公司部分电子元器件原材料价格有所上升。从目前情况看，电机电控、负极材料、电解液等环节都出现产能过剩或同质化现象，未来竞争进一步加剧。上述报告分析指出，新能源汽车电机电控市场处于成长期，制造商营收有望出现增长，但整体利润率不乐观。产品同质化、产能过剩和产业链中议价能力弱等因素导致电机电控厂商利润下滑明显;负极材料规模投资建设石墨化产能仍将持续，行业或出现产能过剩加剧，出现量增价降利减局面;锂电设备淘汰和并购仍会继续，由于行业发展初期不同锂电设备供应商的客户结构差别很大，小型设备供应商在客户结构方面处于劣势，锂电设备环节的集中度将提升;充电桩产品同质化严重，近几年无技术革新的背景下，充电桩制造商将面临激烈竞争。补贴持续退坡，市场份额有望持续集中经过近十年的发展，国内新能源汽车产业已发展至千亿级产值，2017年产销达80万辆，同比增长超过50%，2018年前11月已突破百万辆。作为中国制造2025方针的核心焦点，国内新能源汽车产业正经历由慢到快、由量到质的关键爬坡期，2020年后即将迎来补贴退出后的平价时代。报告数据预计2018年-2020年，国内新能源汽车产销量将分别达到110万、160万和210万辆，动力电池装机量将分别达到50GWh、79GWh和110GWh。动力电池价格下降、电动车续航里程持续提升，将拉动单车带电量提升。随着国家补贴政策对电池能量密度要求的持续提升，行业“领头羊”表现出显著技术竞争力，研发投入规模优势凸显，市场份额有望持续集中。此外，补贴逐步退出将引导新能源汽车行业进入市场化有序竞争，预计2019年新能源汽车补贴将继续退坡。预计高续航、高能量密度车型将获更强的支持力度。2018年7月初，中国乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分管理平台上线，乘用车企业“双积分”交易正式启动。“双积分”政策核心是从供给端促进纯电动车的普及。目前“双积分”政策规定的比例对于现阶段车企来讲，无论是自主品牌还是合资品牌，在不外购积分的情况下，基本都可以在2019年-2020年通过双积分考核要求。不排除未来政策会从供给端继续施加压力，提高“双积分”政策新能源积分比例，倒逼车企进一步加大对新能源产品的投入，拉动产业链发展。
新能源汽车行业前景发展个人认为总体来说还是比较好，虽然现在新能源汽车还存在续航里程短 充电时间长，生产成本高问题，但是新能源汽车取代传统燃油车是大势所趋。

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