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1，新能源汽车排行榜哪个性价比更高一些

建议看一看奇点iS6，这款电动汽车的性价比很不是吹的，里面有很多技术含量很高的配置，比方说自动导航、防疲劳驾驶等等，而且它的价位也很良心。
奇点汽车即将上市的is6吧，这车很有特色，系统很智能还可以升级，同时还支持自动驾驶，还可以和家中的智能家电互联，续航更是达到400公里，完美哦。

新能源汽车排行榜哪个性价比更高一些

2，十万左右的新能源车有什么好的选择

十万左右个人觉得选择国产车比较合适，国产车性价比更高，同级车相比合资的配置往往要更丰富。我推荐力帆的650EV，入手了一个多月，到现在没发现有什么毛病，当初看上它也是因为性价比高，外形好看，我买的顶配也就八万多，算是国产良心之作了。
这个价位的，新能源，车子，我个人建议可以选择，比亚迪元，这款车子空间有点小，你可以参考一下。

十万左右的新能源车有什么好的选择

3，想买辆价格便宜一些的电动汽车有哪些可以跑得更远一点的车型可以

金彭新能源混合动力汽车的续行里程能达到1410公里，也就是说平时自己上下班代步使用的话，一次充电一次加油，可以一个多月不用再操心，属于真正意义上的跑得更远的电动车。价格优惠，质量更可靠，金彭电动汽车真的很良心了。
别克赛欧它是别克在中国第一款家用车也是被中国汽车界称为第一款10万元以内的家用轿车开创了中国家用轿车的时代不过由于该车大大降低了别克的中高端车的形象已经被划入雪佛兰旗下 凯越凯越(旅行款)凯越hrv价格都在十万左右而且性能都不错的

想买辆价格便宜一些的电动汽车有哪些可以跑得更远一点的车型可以

4，帮忙推荐几个比时风性价比更高的电动汽车

说实话，建议你不要做电动汽车的代理，卖时风就是骗老年人的，25000-27000的出厂价卖到33000-38000元，电动汽车只有奇瑞QQ3EV还可以，虽然续航一般，但是基本没什么毛病，时风电动轿车就是汽车中的拖拉机，卖时风电娇的伤天地良心，奇瑞QQ3EV厂家报价500辆价格是39800元，但是扒皮就是1000块，3批商进货价格就在43800元，卖47800元，虽然利润较小但是回头客多，时风=山寨版奇瑞，其他大品牌的还没有大批量生产，建议观望为主，时风10个车9个车毛病不断，4000瓦的有刷电机成本1千多块钱，电瓶都是铅酸电瓶100%输出撑死用一年，70%输出最多用3年，车门基本每个车都要用你最大的力气才能关紧！

5，有没有售后比较让人放心的新能源汽车

新能源市场售后普遍不太好吧。但是我有一位女同事最近入手了一辆欧拉R1
这个就不知道那个售后怎么样 但可以告诉你丰田是新能源混动鼻祖
新能源汽车的研发和试用在国内和国外都很重视。在法国和德国，政府以补贴方式鼓励购买新能源汽车，并不断提高汽车的排放标准来减少尾气污染。在中国吉利汽车集团也已经研发出新能源汽车，而且技术在不断改进，为开创中国自主知识产权的新能源汽车标准打下了坚实的基础。在北京奥运会以前，北京市政府购买了一批天然气汽车和纯电动汽车等新能源汽车投入使用，淘汰了大量的老旧汽车和黄标车。既为城市增添了新的风景线，有减少了大量的尾气污染。提高了大气环境质量。目前新能源汽车需要大力提高技术含量提高汽车的续航能力并大幅降低汽车成本和销售价格才能得到广大民众的支持！

6，国产电动车里大家觉得哪辆车安全性最靠谱

推荐大家看看欧拉R1！话说我以前总觉得国产车要不外型山寨，要不品质呵呵，等真正要买车后才发现，我们中国现在的造车技术已经这么牛了！！相比国外车企汽车问题频发，我们的国产汽车真是良心的存在啊！就拿我看的欧拉R1来说，外型原创度极高，由日本横滨的欧拉设计总部倾力打造！安全性也由中国首个电动车专属平台——ME平台背书，400多项电安全设计听着就靠谱！什么60%高强度钢车，“井”形结构底盘设计，自动驾驶主被动安全系统……统统让人感觉安全！最难得是，欧拉R1颜值高安全性好，内空间还特别大，2475mm车轴距能媲美A级车空间哦～真不愧为全球第一精品电动小车！
推荐新日电动车，最近几年，新日在电动车智能这一块做的比别的品牌要好很多，当别的品牌还在弄什么gps时，它们已经在做内置智能芯片了，所以智能防盗这一块做的很好，另外在电动车传统数据上，新日电动车因为有智能芯片，所以在里程规划以及精准操控系统方面，比一般的电动车跑的更远，也更加省电。

7，90后大学毕业需要一台电动车代步有朋友推荐元EV这款车好

元EV是一款小型纯电动SUV，动力强劲、操控灵活、配置丰富、续航能力强，并且用车成本和购买价格都十分友好，非常适合城市一族使用，大学毕业购车需要考虑像元EV这样各方面都比较均衡的代步汽车。 元EV的电机有高低功率两种可选，其中高功率版最大功率为160KW，最大扭矩为310NM，百公里加速只需要8.9秒。即使是低功率版最大功率也达到70KW，180NM，在同级别的电动车当中处于主流水准。元EV驾驶起来动力充沛，一旦车辆完成起步速度很快就能提上来，深踩油门后加速度非常快，扭矩输出比汽油车快得多，动力来得相当迅猛，很适合城市代步。 元EV车身灵活，转弯半径小，转向助力设置轻盈，女性车主也能轻松掌控。底盘调校是元EV最值得夸奖的地方，经过国际底盘调校大师汉斯的调校，元EV具有同级车型少有的质感。汉斯拥有超过20年的底盘调校经验，负责奔驰和Smart一系列车型的底盘开发和调校，是名副其实的底盘系统、转向系统的研发和调校专家，现在担任比亚迪底盘调校总工程师。楼主去试驾就能感受出来，元EV底盘稳重，对多种路面有不错的包容，舒适性和操控性这两个对立面得到了比较好的兼顾。 元EV配置齐全，特别是无钥匙进入/启动用起来十分方便，Carpad智联系统娱乐性强，还有不错的扩展能力，各种常用的应用都能随意下载使用。坦率的说元EV的配置良心厚道，10W级以内难逢敌手。 元EV采用三元锂电池，电池容量为42kwh，能量密度达到126.91wh/kg。综合工况下元EV的续航里程为305公里，最大续航里程达到360公里。这样的续航能力满足城市代步是绰绰有余的，并且在市区完成充电非常方便。快充只需要半个小时就能从30%充电到80%，慢充的话7小时全部充满。现在充电设施越来越多，电动车充电已经不再是一个棘手的问题，即便是在小区就能实现充电，甚至是220V家用电源也能进行操作。电动车嘛，用车成本当然低，元EV开1公里的电费不到0.1元。 说了这么多，这些都是元EV的特点。仅供楼主参考，希望能帮上忙！

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