中国电动汽车发展历程,回顾过去展望未来电动汽车发展

2.1967年，汽车公司和汽车公司分别开发出新车型，成为20世纪后电动汽车再次进入黄金时代的开端,第二阶段:20世纪初，内燃机发展让淳电动汽车退出市场,第三阶段:60年代石油危机让人们更加重视纯度电动汽车第四阶段:90年代电池技术落后，使用电动汽车厂家换了发展方向,各国开始大规模应用电动汽车。

第一阶段:19世纪中期，1881年，第一块铅酸电池电动汽车出现。第二阶段:20世纪初，内燃机发展让淳电动汽车退出市场。第三阶段:60年代石油危机让人们更加重视纯度电动汽车第四阶段:90年代电池技术落后，使用电动汽车厂家换了发展方向。第五阶段:21世纪初，电池技术取得突破。各国开始大规模应用电动汽车。这个阶段电池密度增加，电动汽车的续航水平也以每年50公里的速度增长。电机的动力性能不弱于一些低排量燃油车。我国正在大力推广新能源汽车的技术发展和产品。截至目前，中国已成为全球新能源汽车保有量和产量最高的国家。

1。1885年到1915年这段时间是电动汽车的第一个黄金时代，这一时期由于车辆内燃机技术还相当落后，里程短，故障多，维修难度大，远不如电动车，所以这一时期普遍认可电动车。2.1967年，汽车公司和汽车公司分别开发出新车型，成为20世纪后电动汽车再次进入黄金时代的开端，此后，通用汽车在底特律附近的兰辛建造了一座EV-1组装厂。雪铁龙和标致将现有车型改装成小尺寸车型电动汽车，以此为契机，全球掀起了电动汽车热潮。第三，90年代以来，国内外的研发有了质的飞跃，最关键的是在关键部件——电池上的突破，人们改变了一直以来使用铅酸电池的习惯，将镍氢电池、铁电池、锂离子、锂聚合物电池应用于电动汽车。这些新型电池可以有效增加电池的容量，从而保证充足的动力和续航能力，而成本的大幅降低也使得现代电动汽车逐渐成型并量产。