1，快充最后80100也是快充损害电池吗

快充的电池和相应的充电模块都是经过优化的。一般来说可以保证电池健康度的。
电池的问题，换块新电池试试，应该可以恢复正常。

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2，新能源电轿车的电瓶八十的和一百的区别

新能源电轿车的电瓶八十的和一百的区别，动力电池容量不同，还是普通电池的容量不同
曾经听别人说电池是车一般的价钱，不过没有依据，仅供参考。

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3，纯电动汽车充到百分之八十充电功率就降低好多

应该如此，所谓“涓流”充，这是充实电池的关键步骤，快速充电是不能充实电池的。
这个要看电动汽车的动力电源是用多少伏的电瓶组，充电电压要比电池组的电压稍高

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4，新能源车的电用到多少充电最好

都是锂电池 无所谓的 1 随时 都可以 充电 ！【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
这个是要看你的新能源车的接口了，如果接口是一样的就可以充，

5，原电动汽车电瓶6块12伏80安徂成换成12伏100安有那些好处

没有太大的区别，要说好处就是增加了行驶里程，跑的更远了，别的就没有什么变化了，你的电机控制器电压都没变。
你好我是长安汽车售后服务的，你的车可以使用80安的，就是电瓶体积过大，不太好装。

6，新能源汽车充电好还是换电好

换电快，充电慢。但换电运营模式上会比较困难，万一换个电池包有问题，跑几步就不动了怎么办。充电的自己保养，会安心点
您好。建议汽车，如果行驶区域新能源方便补充燃料也可以选新能源。希望能帮到你。

7，新能源汽车的动力电池充电多长时间

每个品牌与每个型号的电动汽车充电的时间都不尽相同，分为快充和慢充。快充和慢充是相对概念，一般快充为大功率直流充电，半小时可以充满电池80%容量，慢充指交流充电，充电过程需6小时-8小时。电动汽车充电快慢与充电机功率、电池充电特性和温度等紧密相关。当前电池技术水平下，即使快充也需要30分钟充电到电池容量的80%，超过80%后，为保护电池安全，充电电流必须变小，充到100%的时间将较长。扩展资料:新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。2016年9月8日，财政部曝光了苏州吉姆西客车制造有限公司等5家新能源汽车生产企业意图骗补国家财政补贴超10亿元，个别企业已被取消整车生产资质。【参考资料】搜狗百科——新能源汽车
新能源汽车充电的方式主要分为直流快速充电和交流慢速充电，下面简单介绍下两者之间的区别。直流快速充电是指：去外面的公共直流充电桩进行充电，一般30分钟后可充满80%电量，1小时左右基本上可以充满电，只不过充电费用有点昂贵。交流慢速充电是指：在家里进行充电，有条件的车主可安装普乐固家用交流充电桩，或者直接用普乐固家用便携式充电枪进行充电，这两款都是可以直接接上220V 16A家用电，并不需要额外的去国家电网申请专用电，但是需要小区物业的批准。新能源汽车充电需要多长时间：充电时间会根据汽车充电产品的功率大小和电池容量大小来决定，不一样的功率和电池容量，相对应的充电时间也会有所不同，简单的换算公式为：电池容量=充电时间*充电功率举个简单的例子：我在家使用吉利汽车EV400,这款吉利汽车的电池容量为50kwh，使用普乐固家用便携式充电枪的实际功率为5.78，那么从汽车没电到充满电的时间=50/5.78=9h，其它品牌型号的汽车，同样适用于这条公式！
虽然现在相比于传统燃油车，电动汽车充电的费用可谓低廉，但是由于电动汽车本身售价高，而且电池使用寿命相对不长，更换电池也将是一笔巨大的开支，因此成本障碍"电池维修养护已成为现在普及电动汽车的"拦路虎"。 对于一辆电动汽车而言，其电池续航里程越大自然会带来更多的便利，其中越大的续航里程就意味着充电的频率就越低。　　然而电动轿车的寿命决定于电机。驱动电机不同，其成本也差异甚大，若采用直流有刷电机，车载电源可直接供给电机，使用这种电机采用晶闸管式控制器斩波方式调速。　　电池的寿命有"干贮存寿命"和"湿贮存寿命"。这两个概念仅是针对电池自放电大小而言的，并非电池的实际使用期限。电池的真正寿命是指电池实际使用的时间长短。　　对一次电池而言，电池的寿命是表征给出额定容量的工作时间(与放电倍率大小有关)。　　对二次电池而言，电池的寿命分充放电循环寿命和湿搁置使用寿命两种。　　充放电循环寿命，是衡量二次电池性能的一个重要参数。经受一次充电和放电，称为一次循环(或一个周期)。在一定的充放电制度下，电池容量降至某一规定值之前，电池能耐受的充放电次数，称为二次电池的充放电循环寿命。充放电循环寿命越长，电池的性能越好。在目前常用的二次电池中，镉镍电池的充放电循环寿命500～800次，铅酸电池200～500次，锂离子电池600～1000次，锌银电池很短，约100次左右。　　二次电池的充放电循环寿命与放电深度、温度、充放电制式等条件有关。所谓"放电深度"是指电池放出的容量占额定容量的百分数。减少放电深度(即"浅放电")，二次电池的充放电循环寿命可以大大延长。　　湿搁置使用寿命，也是衡量二次电池性能的重要参数之一。它是指电池加入了电解液后开始进行充放电循环直至充放电循环寿命终止的时间(包括充放电循环过程中电池处于放电态湿搁置的时间)。湿搁置使用寿命越长，电池性能越好。在目前常用的电池中，镉镍电池湿搁置使用寿命2～3年，铅酸电池3～5年，锂离子电池5～8年，锌银电池最短，只有1年左右。　　另外，电池的性能还有：低温性能、耐过充电能力、安全性能等。　　近几年，我国新能源汽车销量爆发式增长，超过质保期的动力电池数量也呈现出增长趋势。目前市场上在售的新能源汽车，包括比亚迪，在电池的质保期限都达到甚至超过新能源免税车型规定电池质保期的规定。以比亚迪秦为例，目前厂方给出的是"整车6年或15万公里的质保以及电芯终身保修"，而上汽荣威E50在为整车提供3年10万公里的质保外，还特意为电池等核心部件提供5年10万公里的质保。而北汽则为其E150ev的电池提供5年不限公里的承诺。
电动汽车充电：5—6小时就可以啦，避免过充电。电动汽车电池新买的时候电量不会太满，但也不会太少，除非是旧电瓶或者劣质电瓶。在使用的时候，应该根据商家的估算，估算出大概能运行的距离，免得无电或者用电过尽。当电动汽车电量显示已经到最后一个格子的时候，就要考虑不要骑行了，要准备充电了。扩展资料视情况而定在正常情况下电动汽车（不经常带人、不整天爬坡），当电池剩余电量在30%—50%之间充电最好，既可以避免电池早期容量损失现象，也可以避免过放电；如果经常带人、爬坡，建议剩余电量在50%即可充电；如果平时开得很少，一星期电池电量也没用到的60%-70%，建议充电一次；如果外出或长期放置，电池产生自放电现象造成“跑电”，电池亏电会严重影响电池使用寿命，建议一个月充电一次。参考资料来源：搜狗百科-动力电池

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