电动车100公里耗电量,电动车电池循环效率约为90%

据相关查询，电动车电池循环效率约为90%，电动车电池循环效率为50MJ÷90%÷90%=61.7MJ..由于1kWh=3.6MJ，所以可以算出-2耗电量为61.7/3.6=17.1kWh，即电动车-2/耗电量约为17kWh,平均新能源消耗100公里耗电量15.95kW,8m电动公交车公里耗电量大约是55度电,电动车的工作原理是:电池-电流-功率调节器-电机-动力传动系统-驱动车辆，每100公里，耗电20度左右,常见的纯电动公交车有100公里/1233。

8m电动公交车公里 耗电量大约是55度电。市场上有很多不同品牌的纯电动公交车，不同品牌使用的电池技术不同，导致耗电量的差异。另外，路况和搭载人数也会影响耗电量。常见的纯电动公交车有100公里/1233。

每辆车肯定不一样，就像燃油车的油耗一样。每辆车的发动机和车身重量不一样，油耗也不一样。电动车的工作原理是:电池-电流-功率调节器-电机-动力传动系统-驱动车辆，每100 公里，耗电20度左右。但是很多电动汽车开发了很多新的节能技术。比如德雷博的乘用车系列可以配备风冷增程器，大幅提高续驶里程，降低功耗，可以实现100/123，456，789-2/15度左右的功耗。

平均新能源消耗100公里耗电量15.95 kW。系统功耗:汽车的转向、照明、音响、通风、加热等系统都需要消耗电能，约占电动汽车总能耗的6% ~ 12%。频繁制动和启动:在拥堵的路况下，汽油车反复制动和启动会使电机电流频繁增加，是正常运行的数倍，因此会消耗相当多的电能。加速和紧急制动:在突然加速和制动时，电机总是以最大功率输出，不仅会消耗更多的电能，还会影响电机的使用寿命。超载:电动车的重量和负载强度也会影响电动车的行驶里程。运动阻力越大，耗电越快。

新能源车百公里能耗为17kWh。据相关查询，电动车电池循环效率约为90%，电动车电池循环效率为50 MJ ÷ 90% ÷ 90% = 61.7 MJ..由于1kWh=3.6 MJ，所以可以算出-2耗电量为61.7/3.6=17.1kWh，即电动车-2/耗电量约为17kWh。