比亚迪秦电动版本,比亚迪秦pro2019年9月20日上线

1.比亚迪秦Pro于2018年9月20日正式上线,DM双模插电混动版搭载1.5T 电机的插电混动系统，最大功率113kW(154PS),比亚迪秦plusev电动车载软件已经升级，建议升级,比亚迪秦Pro有四个气缸,比亚迪秦Pro新车出燃油版、DM双模插电混动版、EV纯电电动三款版本。

比亚迪秦Pro有四个气缸。1.比亚 迪秦Pro于2018年9月20日正式上线。新车采用比亚 Di DragonFace的设计语言，并搭载开放平台，实现汽车互联。比亚 迪秦Pro新车出燃油版、DM双模插电混动版、EV纯电电动三款版本。2.权力。DM双模插电混动版搭载1.5T 电机的插电混动系统，最大功率113kW(154PS)。燃油版将提供型号为BYD473QE的1.5L自然吸气发动机和型号为BYD476ZQA的1.5T涡轮增压发动机，最大功率分别为80kW(109PS)和113kW(154PS)。传动匹配6速双离合变速箱。

比亚迪秦plus ev电动车载软件已经升级，建议升级。2021年8月29日下午，比亚 Di在成都站举办了DiLink4.0暨韩EV5G Tanner智能音乐驾驶舱发布会。会上，汽车管家DiLink4.0系统正式发布，韩EV率先采用。据了解，DiLink4.0是基于4G/5G双模通信的车载操作系统，MIMO4X4天线方案为其带来了更稳定的信道容量和更快的上网速度。其车载5G下载速率约为1Gbps，上传速率约为100Mbps。高清视频零卡顿，无需等待加载，可以玩海量在线云游戏。可惜4G的DiLink3.0无法升级到5G。

配置不同，价格不同。配置，2021年sub 迪秦plusdmi配置为1.4L自然吸气专用发动机，2022年sub 迪秦plusdmi配置为1.5L自然吸气发动机。价格方面，2021年亚洲迪秦plusdmi的价格为15万元，2022年亚洲迪秦plusdmi的价格为16万元。2021款比亚迪秦加前脸采用家族式DragonFace设计语言，中网格栅采用大开口梯形设计，内饰采用格网，大灯棱角分明。