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1，纯电动汽车和氢能汽车哪个更有发展前景或者今后汽车的发展趋势

看好氢能但是短期看来电动汽车或许发现要快，因为电池技术提升要比氢储材料要快
安全还是电动

纯电动汽车和氢能汽车哪个更有发展前景或者今后汽车的发展趋势

2，电动汽车和氢燃料汽车哪个更有前途

这两类汽车都属于新能源汽车的范畴，从目前国内应用的情况看，肯定是电动汽车技术发展要远远领先于氢燃料汽车的，也是国家的主要发展方向。但如果氢燃料汽车的技术创新有重大突破了，也会是有个很好的方向，但其安全问题首先要解决，其次是实用化了。
氢燃料电池汽车和纯电动汽车，其实都是电动汽车，区别在于纯电动汽车是直接向电池里充电，而氢燃料电池汽车是给汽车加氢，通过氢氧离子的化学反应“现场发电”。

电动汽车和氢燃料汽车哪个更有前途

3，充电纯电动汽车还是氢燃料电池是未来

首先说氢燃料，1.成本高 2.安全性待考证 3.不适合中国国情（因为氢燃料中国研究远远落后于其他国家）4.其它原因 然后纯电动 ，首先全世界都认同电动车是世界的未来，那么电动车的好处。1.能量效率高，比方现在稍好的车企能让一度电跑7公里 2.中国与其它国家对电动车的研究差距并不是非常大，避免受制于人 3.比较安全毕竟电动车出事情是一个非常小概率事件而且也不容易致命 所以电动车是中国走向世界强国的必经之路

充电纯电动汽车还是氢燃料电池是未来

4，氢燃料电池汽车相比电动车有哪些优劣势

氢燃料要消耗比普通电动汽车更多的能源，污染自然也成了个大问题。其次，燃料电池汽车的售价和维护费都要比电动汽车贵。比起相对环保省钱的电动汽车，氢燃料电池汽车就显得黯然失色了。
没法简单说清楚两边的优劣。锂电也好，超级电容也好，快充也好，未来如果取得什么突破，那么作为混动来说同样会受益
氢燃料电池潜力比锂电池大的多，氢燃料电池零污染，续航长，加氢快，几分钟加氢，速度远超过锂电池车，但是要克服的阻碍太大，因为氢活性大，极其不稳定，存储和压缩是一个非常耗费资金的问题，建一个加氢站的成本难以想象，汽车背慢了氢上路发生事故的危险性也极大，因此即使是大厂商也轻易不敢重金砸在上面，日前日本政府给丰田不断提供补贴，丰田才一直没有放弃氢燃料的研发，要实现氢燃料汽车的量产，没有十几二十几年以上的研发投入很难量产的

5，什么是零排放汽车

零排放汽车，是指不排2113出任何有害污染物的5261汽车· 比如太4102阳能汽车、纯电动汽车、氢气汽车等。有1653时人们也把零排放汽车称为绿色汽车、环保汽车、生态汽车、清洁汽车等。美国加利福尼亚州（简称加州）对机动车辆实施零排放车辆积分制度。作为具有强制性的政策机制，该制度为扩大新能源汽车市场份额，减少空气污染和碳排放，发挥着独特而有效的作用。加州的经验对中国推进新能源汽车产业发展、加快雾霾治理有一定借鉴意义。扩展资料如要真正实现“零排放”，氢的获取必须采用昂贵的电解质进行水处理，而不是用廉价手段对天然气进行蒸汽转化。用于将水分解成氢和氧的电在生产过程中也要确保不产生温室气体。要满足这一要求，唯一的办法是严格仰仗风能、太阳能和核能等可再生能源。不幸的是，可再生能源目前并不普及。由于缺少清洁电力，电动汽车和氢动力汽车最终可能成为比汽油、柴油动力汽车更严重的污染源。参考资料来源：搜狗百科-零排放车辆参考资料来源：人民网-“零排放汽车”可能比传统汽车更“脏”
电池车
零排放汽车是指不排出任何有害污染物的汽车,比如太阳能汽车、纯电动汽车、氢气汽车等.

6，现在什么车最环保

用电的车最环保
要说在技术上革命性的，应该是宝马的氢动力汽车了，完全烧氢气，排出的是水（有点化学常识的人都知道） 但是暂时还不能普及，所以最环保的还是电动车 油电混合车并不环保，它只是少烧了点汽油，少排点废气罢了。中国有句古话叫“莫以五十步笑百步” 汽油价格的居高不下使得节油型汽车在世界范围内得到了消费者青睐。北美Edmunds杂志评出的07年十款最节油的汽车。评选采用的标准是美国环保署确定的耗油比率，即在城市道路和高速公路上每加仑汽油能跑的英里数（Mpg）。 第一名：丰田Prius （大家都知道的第一环保车） 第二名：本田 Civic Hybird （CIVIC混合动力车） 第三名：丰田 Camry Hybird （凯美瑞混合动力车） 第四名：丰田 Yaris （威姿的下一代，据说明年要国产） 第五名：本田Fit （飞度） 第六名：丰田Corolla （花冠十代，卡罗拉） 第七名：现代 Accent/Kia Rio（现代雅绅特/起亚锐欧） 第八名：本田Civic （思域） 第九名：尼桑Versa （就是骐达） 第十名：尼桑Sentra （尼桑的一款经济型轿车）
自行车、电动车
电瓶车
要说在技术上革命性的，应该是宝马的氢动力汽车了，完全烧氢气，排出的是水（有点化学常识的人都知道） 但是暂时还不能普及，所以最环保的还是电动车 油电混合车并不环抱，它只是少烧了点汽油，少排点废气罢了。中国有句古话叫“莫以五十步笑百步”
混合动力的车！ 丰田普瑞斯！ 本田思域也可以！但价格高些

7，氢能源汽车真的可以做到零污染吗

从汽车的角度，氢动力汽车 燃烧做功 产生的 只是 水，肯定没有污染，没有二氧化碳，一氧化碳等排放。但放到大的环境中，还是有污染和排放因为需要把氢气 液化甚至固化，才能储存在汽车中，这个过程需要耗费能量--电力等，这些能量是需要耗费矿物资资源的（起码现阶段大部分电力来自火电厂）。人类能源根本出路当然是核能发电，但不是任何地方都适合拉电线过去，那么能源就需要一个储存和运输的形式，氢能就是这样一个能源的载体。尽管现在氢燃料电池汽车十分火热，但燃料电池已经不是第一次处在风口之上了。氢能源和燃料电池有什么优势，能让这么多国家一而再再而三地坚持发展？1、能量密度高氢气的能量密度是汽油的3倍，目前锂电池的40倍。高能量密度让汽车即使只携带少量的氢气也能行驶超长的里程。在运输的时候，一次性也能运输更多的能量。2、氢气安全性高MSDS（化学品安全技术说明书，用来阐明化学品的理化特性以及对使用者的健康如致癌，致畸等可能产生的危害的一份文件。）和美国化学工业学会DIPPR综合风险评估，氢能的危险性排在汽油、丙烷、甲烷（天然气）之后。3、燃料电池能量转化效率高燃料电池可以很轻松的达到50%以上的能量转化效率，而内燃机却难以突破40%的门槛。4、清洁氢燃料电池反应后生成的是水。5、来源广泛可以是电能转化，也可以是生物质能，甚至可以是光能直接转化为氢能对比纯电动汽车，氢能源汽车的优点是：1、加氢快加氢跟加油类似，不改变消费者使用习惯，不用担心里程焦虑2、无衰减纯电动汽车难以避免衰减问题，但燃料电池汽车没有这个问题。不过除了优点之外，氢燃料电池汽车目前存在的问题也比较突出：1、贵前几次发展高潮的熄灭，与燃料电池系统成本难以下降有相当的关系。但目前燃料电池的成本已经逐渐可以接受，丰田、现代、本田的几款车型的售价大概在50万，已经开始接近消费者能够承受的范围。加氢站同样的昂贵，目前一座加氢站的成本大约要2000万人民币左右。在大规模建设后，成本将大幅下降。2、法规氢气的运输管理问题困扰着所有发展氢能源的政府。氢气始终是危化品，高压氢气更加令群众担忧。因此目前通过发展液氢、固态金属储氢、有机液体储氢等方式提高储氢运氢的安全性。3、普通消费者观念上面两个问题都是技术问题，总有办法解决，但人的心理问题却不那么容易搞定。氢气的安全性需要大力科普，即使是高压氢气，只要正常使用也没有安全隐患。总结:人类未来的能源选择肯定是能再生、更环保的，目前来看，氢能是非常符合的。至于说氢能源汽车是不是骗局，这个可以看整个行业是如何发展的，毕竟还没开始就做出判断，有点太过于片面。
我国首辆氢能源汽车诞生排放物仅有水实现真正的无污染
理论上当然可以做到零污染，但是我觉得现实是有差距的。
污染很小是肯定的，但是0污染就有点言过其实了吧，关键是要看技术。
这个答案显而易见是肯定的，因为氢气的反应只会形成水，并没有什么污染

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