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1，宝马7系混合动力车需不需要用电动充电桩

这个看你是怎么使用车辆了，如果纯油车使用不必考虑充电桩问题，如果想经常纯电使用安装一台充电桩是非常有必要的。安装一台交流220V16A的充电桩就可以了，如果考虑其他纯电动车辆充电可以考虑安装一台220V32A的充电桩。基业达的充电桩和宝马的混动车已经做过充电技术对接。
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宝马7系混合动力车需不需要用电动充电桩

2，宝马混合动力开车时能自己充电吗

不是的，有专用的充电桩和充电线才可以的混合动力确实比较省油，但是养护以及维修成本非常高 宝马目前推出了ActiveHybrid 5 和 ActiveHybrid 3两款混动车型 其中 ActiveHybrid 3 就是3系的混合动力配置，售价66.2万元你好 此2013款的ActiveHybrid 7和740Li xDrive车型在外形方面延续了第五代宝马7系的经典造型，只是在一些细节方面做了修改。其中，740Li xDrive车型在外形方面的变动非常少，只是增加了LED后视镜转向灯，而前大灯依然使用氙气大灯，并没有采用74...不需要自己充电，汽油发动机产生的动能带动发电机给电池充电。非混合动力车刹车时，动能基本上转换为热能浪费掉了，混合动力的话可以回收部分动能转为电能储存进电池，汽车起步时电池再释放电能由马达来驱动车辆。不是！ 混合动力比较省油，但是养护以及维修成本非常高 宝马目前推出了ActiveHybrid 5 和 ActiveHybrid 3两款混动车型你好！宝马混合动力用的最新油电转换技术，动力非常强劲，提速极快，是一款经济省油的好车。供参考

宝马混合动力开车时能自己充电吗

3，宝马x5油电混合动力工作原理

专用充电桩充电线才 混合力确实比较省油养护及维修本非高 宝马目前推activehybrid 5 activehybrid 3两款混车型 其 activehybrid 3 3系混合力配置售价66.2万元 2013款activehybrid 7740li xdrive车型外形面延续第五代宝马7系经典造型些细节面做修改其740li xdrive车型外形面变非少增加led视镜转向灯前灯依使用氙气灯并没采用74... 需要自充电汽油发机产能带发电机给电池充电非混合力车刹车能基本转换热能浪费掉混合力收部能转电能储存进电池汽车起步电池再释放电能由马达驱车辆 混合力比较省油养护及维修本非高 宝马目前推activehybrid 5 activehybrid 3两款混车型 宝马混合力用新油电转换技术力非强劲提速极快款经济省油车供参
混合动力电动汽车的动力系统主要由控制系统、驱动系统、辅助动力系统和电池组等部分构成。以串联混合动力电动汽车为例，介绍一下混合动力电动汽车的工作原理。在车辆行驶之初，蓄电池处于电量饱满状态，其能量输出可以满足车辆要求，辅助动力系统不需要工作；电池电量低于60%时，辅助动力系统起动：当车辆能量需求较大时，辅助动力系统与蓄电池组同时为驱动系统提供能量；当车辆能量需求较小时，辅助动力系统为驱动系统提供能量的同时，还给蓄电池组进行充电。由于蓄电池组的存在，使发动机工作在一个相对稳定的工况，使其排放得到改善。不是所有的混合动力车辆都要依靠电动发动机、电池和电线。有些车辆是靠液压发动机、铃线和蓄能器的联合作用来驱动的。

宝马x5油电混合动力工作原理

4，除了新能源指标买宝马X1插电混动版还有什么理由

混合动力有哪些混法？新能源除了纯电动车之外，常见的油电混动（Hybird/HEV）插电式混合动力（PHEV）增程式混合动力、燃料电池车型统称为混合动力车。油电混动（Hybird/HEV）混合动力汽车是采用传统的燃油机和电动机作为动力源，通常它们的蓄电池都比较小，并且只有低速时会进入纯电模式，例如雷克萨斯CT200h的动力电池容量为6.5Ah，在纯电模式下最远行驶距离仅为3公里。插电式混动插电式混动是越来越多厂商开始考虑的方案，插电式混动车型蓄电池要比普通混合动力汽车上的蓄电池大很多，纯电模式的续航里程通常在超过30km，另外在电池没电之后还能用充电桩进行充电，并且国家对于这类车型还给予一定的补贴。增程式混动（PEV）&燃料电池相比前面两种混动形式，增程式和燃料电池就大家就接触的少了。增程式电动车工作原理是当电池组电量充足时采用纯电动模式行驶，而当电量不足时，车内发动机启动，带动发电机为动力电池充电，提供电动机运行的电力，由于插混的外接充电优势，增程式混合动力汽车的纯电续航里程也较长，当然它同样存在问题：那就是充电。燃料电池汽车实际上是通过氢气和氧气的化学作用，产生的电能驱动车辆行驶。它也是电动汽车的一种，只不过多了一个燃料电池和氢气罐，缺点是：目前氢气的产量和存储难度并不理想，成本都比较高。而国家政策对于这类新能源车就………………我国对于纯电续航≥50km的插电式混动车型有费用补贴，另外部分地方省市也会有相应补贴政策，而我们常说的油电混动车型则在国内政策里不属于新能源车的范围，无法享受国家的补贴免牌照政策（部分地方政策则有支持）。有哪些车型可选呢？自主混动车：车型偏少/插电式混动为主先来看看自主的，相比纯电动车型的火爆，自主的混合动力车型显得有些“低调”，采用的形式都为插电式混动，这也符合未来国内新能源的一个发展道路。除了我们熟悉的比亚迪之外，荣威、奇瑞等其他品牌都开始加入。而综合续航、价格、补贴政策来看，比亚迪在自主混动车里面的优势较为明显，车款选择多，在技术层面也比其他品牌领先一步；其次是荣威品牌，新推出的eRX5将是同级别少有车型，在配置方面有自己优势。当然就自主混动市场来看，目前车型确实偏少，但国家+地方补贴政策，再加上厂商的优惠政策（例如艾瑞泽7e就实行限牌地区送牌照的政策），还是可以吸引不少消费者考虑的。合资混动车：油电混动为主合资品牌的混动车型主要以中级车为主，混动形式以油电混动（Hybird/HEV）为主，中级车一直是国内轿车市场的宠儿，但混动中级车，但今年以来很多厂商都推出了国产的混动车型，动作很大，虽然在价格上比普通燃油版车型要贵不少，当然也能让你省掉不少的油费。从车型来看，丰田的凯美瑞双擎虽然是这个市场的“老人”，但丰田的混动技术在业界属于领先，有句话是这样说的：“混动分两种，一种是丰田的混动，另一种是其他的混动”就可以看出其地位，而今年下半年上市不久的雅阁锐·混动和君越混动版将给这个市场带来竞争。价格方面凯美瑞双擎、K5Hybird、迈锐宝XL比较有优势；君越混动版则在车型尺寸上有优势。而在15万级别仅有的丰田雷凌双擎和卡罗拉双擎是很多购车消费者考虑的，作为家用车，起售价以及能耗都满足需求，是性价比很不错选择，此外在广州和天津这些地方还有政策补贴的优势。除了合资B级车，豪华品牌也在有一些混动车型进行了国产化，采用的混动形式以油电混动和插电式混动为主，当然价格并不太亲民，不过这对品牌的发展摸索了新市场。在车型购买上，像沃尔沃S60E驱和宝马5系Le还能获得地方补贴政策的优惠。另外随着国内政策变化和开放，编者预测明年合资品牌的插电式混动车型的选择将会越来越多。进口混动车：豪华品牌最热衷进口品牌的混动车型有个奇怪现象，豪华品牌非常热衷推出混动车型，而且多以中高级车和SUV为主，当然就目前看来，这类车型价格偏高，的是承担品牌技术的宣传，为以后的市场铺路的。而说到混合动力车型推广的好的，大家应该都会想到雷克萨斯，确实除了让人记住它的设计之外，就是它的全混动车型，在国内市场上也有不错的表现，而且将在这个理念传达到了消费者。目前进口品牌混动车型还是以BBA三大品牌为首，其中宝马的发展势头最猛，除了国产的之外，还在国内推出了涵盖增程式到插电式混动类型，而像奥迪则是主推插电式混动，奔驰则是油电混动和插电式两种。除此之外，沃尔沃、保时捷、大众，英菲尼迪、路虎也在国内有推出相应的混动车型对于这类豪华品牌混动车型，由于价格因素，他们都不是主力车型，编者的推荐是如果你是对于混合动力钟爱，且预算充足的，那直接按喜好进行选择即可。
中了新能源指标，在北京不能买x1插电混动，外地城市可以。

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